Üleval olev pilt peaks rääkima kõike toonastest reeglitest, võidujanust, insenerilikust mõtlemisest ja (hull)julgusest.. See toimus 1990.aastal 1000 järve rallil Soomes, mis oli maailmameistrivõistluste 8-s etapp.
Siis oli rallidel hoopis teised mõõtmed:
Registreerus 186 ja finišeerus 92 ekipaaži. Kiiruskatseid 42! – Esimene päev 6, teine 12, kolmas 16 ja neljas päev 8 kiiruskatset, kokku 527,61 kilomeetrit.
Vahemärkusena tahaks ära mainida, et siis ei olnud “ralli 2” reeglit ja polnud ka sellist servicepark süsteemi, vaid vastavalt võimalustele olid tehnitskamehed iga katse lõpus, kui oli võimalus kasutada mitut abimeeskonda.
Rallist siis enesest (lühidalt):
Juha Kankkunen alustas oma Lancia Delta HF Integgrale 16 V -ga rallit edukalt. Peale esimese päeva kuut kiiruskatset oli ta ralli liider. Teist päeva alustas Kankkunen taas katsevõiduga, suurendades vahet Carlos Saiziga, kes oli teisel positsioonil.
Veel 3 teise päeva katset püsis Kankkunen liidrina ja siis – 10-ndal kiiruskatsel purunes Lancia gaasitross.
Hinnanud olukorra tõsidust, tegi Juha otsuse ja ronis ise kapoti alla, et saada liikuma, kamandades rooli kaardilugeja Juha Piironeni.
Siit siis ka see pilt.
Sellel katsel saadi alles 146-s tulemus ja kaotus minuteid tuli 5.26, aga kuna eelnev edu oli piisavalt suur, siis langeti vaid 16-ndale kohale.
Nagu ma varem mainisin, oli toona tehniline abi pea iga katse lõpus saadaval ja purunenud gaasitross saadi vahetatud. Edasi kulges sõit taas tõusvas tempos, aga mitte nii nagu varem, sest ilmselt oli rütm mingiks ajaks häiritud, aga teise päeva lõpuks oldi 13-ndal kohal.
Kolmadal päeval püsis Kankkunen pidevalt esikolmiku aegadega konkurentsis, võites ka 6 kiiruskatset ja päeva lõpuks oldi tõustud juba viiendale kohale.
Viimasel, neljandal võistluspäeval võitis Juha veel 2 kiiruskatset ja oli teistel esikolmikus, aga enamaks polnud võimalust, sest varasem gaasitrossi purunemise intsitent ei võimaldanud enamat. Kokkuvõtes aga siiski sellelt rallilt viies koht ja neljanda koha saavutanud Markku Alen jäi 23 sekundi kaugusele.
1990. aasta kokkuvõtes jäid Juha Kankkunen ja Juha Piironen kolmandale kohale.
Aigar Vahelaan
