Jäärajasõidu Soome meistrivõistluste avaetapil Ylivieskal osalenud Marko Muru sõnas, et tegemist oli ühe ägedama võistlusega, kus ta kunagi osalenud. Erinevalt jäärajasõidu Eesti karikavõistlustest starditakse Soome meistrivõistlustel ühisstardist. Kiirel ja laial rajal oli korraga kuni kümme autot.
„Osalesin klassis Super Saloon, kuhu kuuluvad sisuliselt kõik kaherattaveolised autod ning erilisi piiranguid tehniliste tingimuste osas ei ole. Enamik konkurente osales tagaveoliste autodega, esiveolisi oli vaid mõni üksik,“ lisas esiveolise Honda Civicuga võistlev Muru.
„Esimesse eelsõitu minnes tegime vale rehvivaliku, mis andis eriti tunda stardis ja kolme ringiga ei jõudnud kaotatud vahet tagasi sõita. Teiseks stardiks vahetasime rehvid ning vahe oli meeletu. Tulemuseks oli teine koht ja kindel pääs B-finaali,“ rääkis Muru. „B-finaalis võtsin esimese kurvi rahulikult ja hakkasin järjest positsiooni parandama. Kolmandaks ringiks olin jõudnud juba neljandale kohale, mis oleks taganud pääsu A-finaali, kuid paraku olin suures jäätolmus teinud möödasõidu enne kollase lipu ala lõppu ja karistuseks sain sõidust eemaldamise.“
Treeningu mõttes otsustas eestlane tavapiikidega kaasa sõita ka kiiremas, nn poltpiigi klassis. „Üllatus oli suur kui poltpiigi esimene eelsõit hästi õnnestus ja kiiruse vahe osutus eeldatust väiksemaks. Suurim kaotus tuli puhta jää peal startides, ehk sisuliselt olin esimesse kurvi jõudes kindlalt viimane.“
B-finaali start läks samas taktis, konkurente tuli hakata püüdma viimaselt kohalt. „Pärast kuute ringi ja mitmeid efektseid väliskurvist möödumisi lõpetasin teisel kohal, mis tagas pääsu A-finaali. A-finaal algas sarnaselt B-finaalile, aga kuue raju ringi jooksul õnnestus konkurentidest aeglasema klassi rehvidega jõuda vägagi kõvale kuuendale kohale!“
Järgmised kaks etappi toimuvad 11. ja 12. märtsil Rootsis Morjärvel. „Loodame järgmiseks korraks hankida ka spetsiaalsed poltpiigid, et olla täielikult konkurentsis mõlemas klassis,“ lisas Muru.
Vaata lisaks autosport.ee
