Neuville kritiseeris Hyundaid: ebakindel tulevik ja kaadrivoolavus sunnivad leppima teisejärguliste töötajatega

Tippinseneride puudus ja pidev kaadrivoolavus on viinud olukorrani, kus senise masina tehniline arendamine on takerdunud. Olukorda pole päästnud ka ajaloo ühe edukaima ralliauto, Volkswagen Polo WRC looja FX Demaisoni palkamine tehnikadirektoriks. Neuville’i sõnul on kadunud tiimi varasem stabiilsus. „Peame uutele inseneridele pidevalt autot nullist selgitama. Sisuliselt alustame iga kolme nädala tagant täiesti algusest. See kurnab kõigi moraali, ja niigi rangelt piiratud reeglistik teeb lahenduste leidmise veelgi raskemaks.“

Teadmiste puudulik edasiandmine võimendab i20 Rally1 masina baasprobleeme. Neuville kirjeldab senist hooaega frustreeriva ja keerulisena, sest auto seadistamine meenutab loteriid. „Aken, milles see masin töötab, on äärmiselt kitsas. Kui tahad pidamist, on auto liiga pehme ja vaevu juhitav. Kui aga muuta masin täpseks, kaob igasugune haarduvus,“ võttis Neuville kokku tehnilise nõiaringi, milles meeskond hetkel viibib.