Autoralli maailmameistrivõistluste üheks kroonijuveeliks peetav Soome ralli avalikustas oma 2026. aasta võistlustrassi, mis toob kaasa märgilisi muudatusi. Juubelihõnguline 75. ralli jätab kavast välja fännide seas kultusstaatust nautiva Ouninpohja kiiruskatse ning toob rajale kolm täiesti uut lõiku.
Järgmise aasta suve südames, 30. juulist 2. augustini sõidetav MM-etapp on läbinud põhjaliku uuenduskuuri. Võistluse korraldajate teatel on trassi muudetud sedavõrd, et võrreldes mullusega on koguni 66 protsenti katsekilomeetritest erinevad.
Reede pakub uusi väljakutseid
Kui võistluse avapäev neljapäeval püsib traditsioonilisena – testikatse Ruuhimäkis ja õhtune publikukatse Harju tänavatel –, siis reedene võistluspäev on tundmatuseni muutunud. Üle poole reedesest distantsist sõidetakse teedel, mida sel sajandil pole ralli käigus varem kasutatud.
Varasemad legendid Myhinpää ja Ruuhimäki on asendatud kahe täiesti uue katsega: Sydänmaa ja Hoho. Samas on säilinud Laukaa ja Saarikas, kusjuures esimest neist läbitakse seekord vastassuunas.
Laupäevane logistika ja regulatsioonid
Laupäevane võistluspäev toetub 2025. aastast tuttavatele katsetele (Parkkola, Päijälä, Västilä, Leustu), kuid nende läbimise järjekorda on muudetud. Päijälä on tõstetud ringi teiseks katseks, eelnedes Västiläle.
Muudatuse taga ei ole vaid korraldajate suva, vaid WRC karmistunud reeglid. 2026. aasta spordiregulatsioonid nõuavad, et kiiruskatsed peavad moodustama vähemalt 25 protsenti ralli kogudistantsist. See sundis korraldajaid optimeerima ülesõite, et vähendada tühisõitu katsete vahel.
Pühapäevane finaal: pikem ja nõudlikum
Kõige drastilisemad muudatused puudutavad aga ralli otsustavat päeva. Pärast seitsmeaastast pausi mullu naasnud Ouninpohja on võistlustrassist taas välja jäetud. Selle asemel panustatakse “Super Sunday” kontseptsioonile uue Himos–Jämsä katsega.
Seda ligi 30 kilomeetri pikkust katset läbitakse pühapäeval kaks korda. Märkimisväärne on fakt, et uus trass on mullusest Ouninpohjast seitse kilomeetrit pikem, pakkudes sõitjatele viimasel päeval tavatult suurt koormust.
Korraldajate kirjelduse kohaselt algab Himos–Jämsä kiirel laiemal teel, siirdub seejärel kitsamatele erateedele ning kulmineerub suurejoonelise finišiga Himose suusanõlvade jalamil asuvas võistluskeskuses.
Eesmärk: vältida rutiini
Võistluse juht Kai Tarkiainen selgitas portaalile Dirtfish, et marsruudi pidev muutmine on teadlik strateegia. “Meie selge ambitsioon on vältida identse trassi kordamist kahel järjestikusel aastal,” sõnas Tarkiainen. “Ralli peab pidevalt arenema, et pakkuda pinget ja uudsust nii sõitjatele kui ka pealtvaatajatele.”
Soome ralli nimisponsorina jätkab ka 2026. aastal Secto Automotive.
