See uudis ilmus enam kui 2 aastat tagasi. Mõned välislingid võivad enam mitte töötada, kuid uudise sisu on ajaloo tarbeks säilitatud.
Nädalavahetusel Soomes sõidetud Arctic Lapland rallil olid stardis kaks Toyota pilooti, Kalle Rovanperä ja Elfyn Evans, kes valmistusid sellel võistlusel järgmiseks MM-etapiks Rootsis.
Rovanperä näitas terve nädalavahetuse suurepärast kiirust ja edestas enne viimast kiiruskatset oma tiimikaaslast ligi minutiga. Paraku pidi aga soomlane ralli viimasel kiiruskatsel umbes kilomeeter enne lõppu seisma jääma.
See aga tekitas rallifännide seas teooriaid, mille järgi võidi Rovanperä autol proovida uusi lahendusi, mida taheti saladuses hoida.
Nii ralli.ee kui ka rallirahva grupis kirjutasid inimesed, et “Kalle pidi sellepärast katkestama, et see homologeerimata asi ei ole võistlusel lubatud.” “Soome oli ehtne näide sellest et midagi uut prooviti.” jne…
Ühesõnaga kahtlustati, et Rovanperä autol võidi proovida uusi lahendusi, mida taheti saladuses hoida.
Mõned päevad tagasi ilmus aga sotsiaalmeediasse video sellest hetkest kui Kalle autoga seisma jäi ja kapoti alt suitsu tõusis.
Nagu all olevast videost näha võib, hüüdis Rovanperä pealtnägijatele, et hoidke kapott üleval ja samal ajal tühjendas Halttunen tulekustuti mootoriruumi.
Toyota meeskonna pealik Jari-Matti Latvala selgitas pärast võistlust Rovanperä katkestamise põhjust.
“Oli üks õlileke. Ta oli sunnitud peatuma, kuna õli hakkas väheks jääma ja mootori õlirõhud langesid. Ta jäi seisma umbes kilomeeter enne finišit,” selgitas Latvala Rallit.fi-le.
Hiljem jõudis Rovanperä hübriidi jõul küll katse finišisse, kuid kuna akud olid tühjad, siis omal jõul edasi liikumine polnud enam võimalik.
Rovanperä katse lõpus:
Maailmanmestarit ja takatuuppari. #rallism #shelvä #tekninenongelma@KalleRovanpera@JonneHalttunen@Pynski pic.twitter.com/IueujZfNpW
— Ralli SM (@RalliSM) February 3, 2024
Latvala sõnul kasutas Kalle võistlusel meeskonna testiautot ja tekkinud olukorrast ei ole suuremat murekohta mõtet otsida.
“Testiautode detailidel on päris suured läbisõidu kilomeetrid. Rallidel kasutatakse alati uusi osasid. Vanus ja kilomeetrid teevad oma töö ja vana detail puruneb tõenäolisemalt kui uus. Testides kasutatakse vanu osi ja see toob kaasa suurema riski. Ja nüüd juhtuski nii,” ütles Latvala.
“See ei sega tegelikult midagi. Nad said testimise tehtud ja Kalle oli muidu autoga väga rahul.”
Latvala osales ka ise Tunturirallil oma vana Toyota Celicaga, millega ta saavutas üldarvestuses 20. koha. Ilma laupäeval saadud seitsme minuti ajatrahvita oleks ta võinud jõuda esikümnesse.
