See uudis ilmus enam kui 2 aastat tagasi. Mõned välislingid võivad enam mitte töötada, kuid uudise sisu on ajaloo tarbeks säilitatud.
Viimastel aastatel on palju arutletud selle üle, kuidas autoralli MM-sarja põhiklassi konkurentsi juurde saada. Seni on piirdutud kolme WRC-tiimi osalusega ja tihti on MM-etappidele startimas vähem kui kümme Rally1 ekipaaži, mis on ilmselgelt liiga vähe. Rahvusvaheline Autoliit FIA on probleemi lahendamiseks lõpuks algatusi teinud, luues eelmise aasta lõpus eraldi töörühma, et leida olukorrale lahendusi ja muuta sarja atraktiivsemaks.
Ühe võimaliku lahendusena on kaalutud tagasipöördumist Rally2 autode juurde või nende autode modifitseerimist võimsamaks ja parandada aerot, et muuta need visuaalselt atraktiivsemaks. FIA maailma mootorispordinõukogu koosolek toimub selle nädala kolmapäeval, kus võidakse langetada olulisi otsuseid sarja tuleviku osas.
Toyota tiimipealiku Jari-Matti Latvala sõnul on tema kiireteks muutusteks valmis, mis võivad jõustuda juba 2025. aastal.
“Olen vaimselt valmis selleks, et toimuda võivad kiired muutused,” ütles Toyota tiimijuht Jari-Matti Latvala Rallit.fi-le.
“Kiireimal juhul võiksid muudatused kehtima hakata juba aastast 2025. Peame selleks valmistuma, kuid see pole veel kindel,” lisas Latvala.
Latvala sõnul on ka võimalik, et Rally1 hübriidautod jätkavad võistlemist MM-sarja põhiklassis, kuid seda mõnel tingimusel.
“Siis peame suutma tagada, et kõik praegused autotootjad jäävad alles või autode arvu tuleks isegi suurendada. See saaks olema väljakutse,” nentis Latvala.
FIA on küsinud arvamusi ka MM-sarja fännidelt, korraldades ulatusliku küsitluse rallide formaadi ja autode kohta. Küsitluse tulemused avaldatakse veebruari lõpus.
“Muidugi tuleb seda teemat vaadata iga nurga alt. Fännid on selle spordi suur osa. Ilma nendeta poleks entusiastlikke autoostjaid ja ilma nendeta poleks spordiala järgijaid. Nii et loomulikult pole halb neilt nende arvamust küsida,” arvas Latvala.
“Aga kokkuvõte tuleb koostada täpselt nii, et asjale tuleb mõelda mitme nurga alt: autotootjate, fännide ja reeglite poole pealt. Sellest tuleks moodustada võrrand, et kõikides küsimustes kokku leppida,” rõhutas tiimiboss lõpetuseks.
