WRC-sarja on lisandumas mitu uut rallit? Promootor vihjas mitmele uuele etapile

Lisaks on kaalumisel ka teised riigid – avalikult on räägitud näiteks Indoneesiast ja Suurbritannia võimalikust naasmisest. Briti etapp võiks toimuda tulevikus kas Šotimaal või Iirimaal, kuid nende puhul on 2026. aasta Larkini sõnul liiga varajane.

„Tõenäoliselt mitte veel 2026. aastaks. Vähemalt mitte praegu, aga me töötame nende kandidaatidega kindlasti 2027. aasta nimel,“ ütles Larkin.

„Aga enne peame lõpetama mõned olemasolevad kokkulepped. See on praegu prioriteet,“ lisas ta.

„Peame olema realistlikud. Järgmise aasta kalender peab valmis olema juulis. Kui keegi uus tahab veel kaasa tulla, peab see olema midagi tõeliselt erakordset,“ märkis Larkin.

Üheks huvipakkuvamaks kandidaadiks peab ta Indoneesiat, kus on varem peetud kaks MM-etappi (1996 ja 1997, mõlemad võitis Carlos Sainz). 1999. aasta ralli jäi ära poliitilise ebastabiilsuse tõttu. Kas Indoneesia võiks taas kalendrisse pääseda 2027. aastal, pole Larkini sõnul veel kindel, kirjutab Rallit.fi.

„Mis puudutab Indoneesiat – 2026. aasta ajakava on nende jaoks kogu aeg olnud pingeline. Peter (Thul) ja mina käisime seal jaanuaris,“ ütles Larkin.

„Neil on ambitsiooni, aga nende lähenemine on rahulik ja strateegiline. Ainuüksi võimalus ei tähenda, et see oleks kohe reaalne variant. Tahame teha asju hoolikalt – täpselt nii, nagu oleme USA-ga tegutsenud,“ lisas ta.

Protsess uute etappide kaasamiseks on olnud pikk, isegi liiga pikk, nagu Larkin ise tunnistab.

„On olnud täiesti õiglane kritiseerida, et see protsess on võtnud liiga palju aega. See on õiglane ja me suudame sellega elada, sest me oleme täiskasvanud inimesed,“ ütles ta.

„Aga nagu oleme varem öelnud – me muudame oma ärimudelit USA-s. Me kavatseme sinna investeerida, et sündmus ellu viia. Olgu tegu USA, Indoneesia, Iirimaa või Šotimaaga – me tahame minna vaid sinna, kus toimub sündmus, millel on mõtet. Mitte lihtsalt sellepärast, et tegemist on mingi kindla riigiga,“ sõnas Larkin.

Ta rõhutas, et uued kandidaadid peavad olema eeskujulikud igas mõttes.

„Meil on vaja kestlikke sündmusi – selliseid, mis saavad kasvada, millel on olemas ressursid ja korralik eelarve. Just sellepärast investeerisime kolme majandusanalüüsi – et põhjendada, kui palju raha üks tänapäevane MM-ralli tegelikult vajab,“ lõpetas Larkin.

Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas