Rovanperä tunnistas, et oli ise ka üllatunud tekkinud kahjustuste ulatusest, kuid Fowler pakkus sellele selgituse. “Kui andmeid vaatasime, siis nägime, et hommikul teisel kiiruskatsel tabas ta äärekivi suure jõuga,” ütles Fowler DirtFishile. “See tabas vasakut tagumist ratast ja me kahtlustame, et see võis midagi kahjustada. Kui ta hiljem Armcot tabas, ei olnud see ratas enam nii vastupidav – tegemist oli kahe eraldi löögiga samasse kohta.”
Kui Toyota insenerid olid kahju ulatust hinnanud, asusid nad kohe tegutsema, et aidata ekipaaži distantsilt. Fowler lisas: “Kui me pilte kahjustustest nägime, koostasime neile parandusest demoversiooni. Me tegime täpse koopia remondist, kasutades ainult neid varuosi, mis neil autos olemas olid, ja filmisime video, kuidas seda teha.”
Õnnetus mõjutas Rovanperä tempot ka pärastlõunal – kolmel korduskatsel sai ta kirja vaid seitsmenda, viienda ja taas seitsmenda aja, läbides suure osa neist katsetest esmakordselt maksimaalse kiirusega.
“See oli lihtsalt sõitmine ja tunnetuse taastamine,” kommenteeris Rovanperä.
Kui talt küsiti, kas eesmärgiks on veel punktikohtadele jõuda, vastas soomlane: “Ma pole seda veel vaadanud. Sõidame homme samamoodi edasi ja vaatame, kuhu välja jõuame. Kui sa ei suru piiri peal, siis jääb aega kindlasti rajale. Aga loomulikult üritame veel punkte võtta ja kümne parema hulka pääseda.”
Reede õhtuks oli Rovanperä üldarvestuses 17. kohal, jäädes kümnendal positsioonil olevale Alejandro Cachónile (Toyota GR Yaris Rally2) alla veidi alla kahe minuti.
