Hyundai tiimipealik Abiteboul avaldas, miks Hyundai WRC-hooaeg nii kehvasti välja kukkus

Abiteboul on pilgud pööranud juba kuue nädala pärast algava Monte Carlo ralli suunas, kuid tunnistab, et lahendamist vajavaid probleeme on kuhjaga.

Miks Toyota eest ära libises?

Kuidas juhtus, et mullu tiitlitele lähedal olnud Hyundai tänavu Toyotale selgelt alla jäi? Abitebouli sõnul tehti strateegiline viga: kogu aur läks uue auto arendusse, mistõttu jäädi hätta jooksvate muudatustega.

“Mõnikord saad hooaja, mida väärid, mõnikord mitte. Eelmise aasta võidud olid teenitud, kuid võib-olla oli petlik mõelda, et me domineerime Toyota üle. Nad tegid mullu palju vigu, mis uinutasid meie valvsust,” analüüsis tiimipealik Belgia meediale. “Veetsime talve uut autot arendades, kuid magasime maha kolm kriitilist muutujat: hübriidi kadumise, uued rehvid ja kütusemuudatuse. Jõudsime Monte Carlosse ja me polnud Hankooki rehvideks asfaldil üldse valmis, sest olime tegelenud valede asjadega.”

Abiteboul tunnistas, et samal ajal kui nemad tegelesid tulevikuga, ehitas Toyota ümber käigukasti ülekanded, mida Hyundai ressursside hajutamise tõttu teha ei saanud. “Tegime ka majasiseselt vigu auto disainis. See on valus õppetund riskianalüüsist,” lisas ta.

Eesti rallifännide jaoks on aga kõige põletavam teema Ott Tänaku lahkumine WRC-sarjast. Abiteboul ei varjanud RTBF-iga vesteldes, et see uudis tuli neile halva üllatusena ja jättis meeskonna raskesse seisu.

“Meile on väga raske Tänaku lahkumine. Maailmameistrit on sisuliselt võimatu üleöö asendada. Saime sellest infost teada üsna hilja ja rallisõitjate turg on äärmiselt kitsas.”

“Mul on kiusatus naasta selle mudeli juurde, mis meile varem edu tõi. Meil on kaks autot, mis võitlevad võidu nimel – seda teevad Thierry Neuville ja Adrien Fourmaux. On ilmselge, et kolmas auto peab olema nende kahe ja tootja teenistuses,” pani Abiteboul paika, et Tänaku asendajalt oodatakse eelkõige toetavat rolli.

Ebakindel tulevik

Lisaks sõitjateuudistele teeb Hyundaile muret teadmatus WRC tuleviku ees. 2027. aasta tehnilised reeglid on suures osas paigas, kuid kriitiline 10% on endiselt lahtine.

“Kogu WRC on teatud mõttes ebakindlas seisus. Me ei tea, millised on sportlikud reeglid aastal 2027. Samuti on küsimärgid promootori osas,” nentis Abiteboul. “Peame järgmistel kuudel tegema tõsist tööd, et aru saada, milline ralli 3-5 aasta pärast välja näeb. Aga see ei saa olla vabanduseks – Monte Carloks peame olema valmis.”