Andres Arnover stardib Ameerikas väga erilisel kiirendusvõistlusel

“Võistluse eripäraga tuleb auto ehitamisel arvestada: see peab olema kiire, samas vastupidav. Igal päeval on 5-6 tundi sõitu tavaliikluses, see tähendab pikkade vahemaade läbimist, auto ei saa olla häälestatud vaid kiirele veerandmiili ajale,” rääkis Arnover. ” Kasutan sealsetes tanklates müüdavat E85 kütust, nii on lihtsam, ei pea endaga metanooli kaasas vedama.“

Võistlusauto aluseks on Pro Modi raam, millele on istutatud Ford Fairlane kerepaneelid. “Tegemist on ehtsate, Fairlane´i plekist osadega, mitte komposiitmaterjalist järeletehtutega. Autol on algupärased aknaklaasid ja isegi elektrilised aknatõstukid. Eeldatavasti jääb selle auto aeg veerandmiilil 7 ja 7,5 sekundi vahele.”

Kiirendussõitudeks paigaldatakse auto tagasillale spetsiaalrehvid, ülesõitudeks tavarehvid, tänavasõiduks lisatakse summutid. “Kuna on tegemist turbmootoriga, siis pole madalate pööretega ja täiendavate summutitega sõites müra väga hull. Aga ikkagi tuleb kasutada kõrvaklappe.”

Võistlusele registreeriti 400 autot. “Üritus on väga populaarne, kõik kohad täitusid umbes pooleteise minutiga. Registreerimisel tuli kiire olla, muidu oleks ukse taha jäänud.”

Sick Week algab 1. veebruaril Gainesville´s tehnilise kontrolli ja testidega, esimene kiirendusvõistlus peetakse samas 2. veebruaril. Võistlus lõpeb samuti Gainesville´s 7. veebruaril.

2018. aastal osales Arnover olemuselt sarnasel võistlusel Hot Rod Drag Week, kus saavutas 1972. aasta Ford Taunusega klassis Unlimited viienda koha.

Vaata la autosport.ee