Autoralli maailmameistrivõistluste uued, 2027. aastal jõustuvad tehnilised regulatsioonid on hakanud kandma reaalset vilja. Juba sel neljapäeval esitleb Hispaania autoehitaja RMC Motorsport Kanaari saarte rallil oma uue põlvkonna WRC-masina projekti, eesmärgiga siseneda autoralli kuninglikku klassi. Sõltumatu tootja algatust toetavad ametlikult nii Rahvusvaheline Autoliit (FIA), WRC promootor kui ka Hispaania autospordiliit (RFEdA).
RMC Motorspordi asutaja ja juht Roberto Méndez kinnitas hispaania meediale esitluse toimumist, kuid detailsemad tehnilised spetsifikatsioonid hoitakse neljapäevase avalikustamiseni saladuses. Leandro Lemos Motorspordi jagatud siseinfo kohaselt on aga juba praegu RMC peakorteris Caboalles de Abajos valmis ehitatud kaks uutele WRC27 reeglitele vastavat šassiid, mis on FIA poolt ka ametlikult heaks kiidetud.
Hispaania ettevõtte jaoks on samm WRC kõrgeimasse mängu sisenemine senise tegevuse loogiline jätk. RMC on end tõestanud N5-klassi autode turuliidrina, olles ehitanud ja müünud üle 128 nelikveolise ning 310-hobujõulise võistlusauto. Nende Peugeot’ 1,6-liitrisel turbomootoril baseeruvad masinad, mille loomisel pakutakse ümberehitust 15 erinevale automudelile, võistlevad praeguseks 18 riigis nii Euroopas kui ka Lõuna-Ameerikas.
Kuigi detailsemad tehnilised spetsifikatsioonid hoitakse neljapäevase avalikustamiseni saladuses, on teada, et auto mootor, käigukast ja vedrustus põhinevad olemasolevatel Rally2 mudelitel. Masina lõplik välimus ja bränd on aga veel viimaste läbirääkimiste faasis.
WRC 2027. aasta reeglid töötati välja eesmärgiga päästa viimastel aastatel tootjate vähesuse all kannatanud tippklass. Praeguses konkurentsis tegutseb täismahus tehasemeeskonnana tuleviku nimel vaid Toyota. Hyundai edasise osalemise osas on õhus olnud küsimärke ning Malcolm Wilsoni juhitud M-Sport opereerib Fordidega selgelt erameeskonna ressursside piires. Uued regulatsioonid, mis seavad autodele range hinnalae ja kohustusliku minimaalse tootmismahu, on loodud just uute tulijate ning erakonstruktorite ligimeelitamiseks. Reeglid lubavad ehitada toruraamil põhinevaid autosid, mille siluett võib jäljendada seeriatootmise mudeleid või baseeruda olemasolevatel Rally2 masinatel.
Méndez langetas väidetavalt otsuse uue väljakutse vastuvõtmiseks juba eelmise aasta sügisel ning kogu arendustöö on kulgenud seni avalikkuse eest varjatult.
Autotootjatest on oma osalemise järgmisel hooajal kindlalt kinnitanud vaid Toyota, ehkki laiemalt eeldatakse ka Hyundai ja M-Spordi jätkamist. Sõltumatute ehitajate sektoris on seni ainsana oma tulekust teatanud Belgia ettevõte Project Rally One, kellele RMC Motorsport astub nüüd otseseks konkurendiks.
