“Esimesed valideerimistestid on planeeritud augustisse ning see tähistab testiprogrammi algust, mis koosneb sel aastal vähemalt kuuest sessioonist,” rääkis Hansen. “Selles faasis on peamine prioriteet kinnitada iga komponendi töökindlus erinevatel pinnastel, seejärel liigume edasi sõiduki seadistuse ja soorituse optimeerimisega.”
Plaanide kohaselt ehitatakse 2026. aasta lõpuks valmis kaks võistlusautot. Uute reeglite kohaselt peab RallyOne Projecti sarnane tootja osalema oma debüüthooajal vähemalt pooltel MM-etappidel.
Hanseni juhitavasse 17-liikmelisse meeskonda kuuluvad mitmed kogenud motospordiprofid. Spordimänedžmendi ja strateegia eest vastutab endine Hyundai meeskonnajuht Alain Penasse, peamiseks tehniliseks nõustajaks on kogenud ralliautode disainer Jean-Claude Vaucard. Tehnilisi aspekte koordineerib Jeremy Chevallereau ning arendustööd juhib Florent Biard koos Faster Racingu inseneridega. Projekti koostööpartnerite seast leiab nimed nagu WRT Manufacturing, Marelli Motorsport, Multimatic ja OMP Racing.
Projekti pikem eesmärk on lisaks insenertehnilise võimekuse demonstreerimisele leida autotootja või strateegilise partneri tugi, mis võimaldaks jätkata arendustööd MM-sarja kõrgeimal tasemel.
“Järgmised kuus kuud on RallyOne Projecti edukuse seisukohalt kriitilised. Nõudlikus arendusgraafikus püsimine on hädavajalik, et auto oleks uute FIA reeglite all kohe algusest peale konkurentsivõimeline,” lisas Hansen.
Reklaamid käivad närvidele?
Loe ralli.ee portaali täiesti reklaamivabalt! Naudi kiiret lehte ilma ühegi bännerita ja toeta Eesti parimat rallikajastust.
