Hyundai Motorsport teatas, et Esapekka Lappi ja kaardilugeja Enni Mälkönen naasevad tiimi koosseisu Tšiili MM-ralliks, mis toimub 10.–13. septembrini. Kinnitus, mida Autosports kajastas, lõpetab teadmatuse, mis algas pärast soomlase ennetähtaegset väljalangemist Soome rallilt. Nüüd on selge, et Lappi istub roolile kolmanda tehaseauto, Hyundai i20 N Rally1, juhikohal.
Kolme sõitja rotatsioon ja Soome tagasilöök
Sel hooajal on Hyundai kasutanud oma kolmandat i20 N Rally1 autot rotatsioonipõhiselt, jagades sõite kolme sõitja vahel: Lappi, Uus-Meremaalt pärit Hayden Paddon ja veteran Dani Sordo. Varem jagas tiim kruusaralli sõite peamiselt Lappi ja Sordo vahel, kuid käesoleval hooajal on skeem laienenud.
Soome ralli osutus Lappi jaoks raskeks. Tema ja Mälköneni sõit lõppes ettearvamatult: algselt viiendal kohal olnud duo langes välja juba neljandas katsevõistluses pärast autoga ümberkukkumist. See oli valus väljumine kodurallilt, kus fänniootused olid kõrged.
Tulemus kiirendas otsuseid tiimi tasandil. Mõni tund pärast Soome ralli lõppu andis Hyundai kolmanda auto võtmed Paddonile, kellele Paraguay ralli sai esimeseks kruusaralli väljasõiduks 2026. aasta hooajal. Lappi jaoks tähendas see sunnitud pausi. Veelgi enam, pärast Soome väljalangemist polnud sugugi kindel, kas ta üldse saab sel hooajal veel WRC-tiimiga stardi. See ebakindlus muutis Tšiili kinnituse tema ja meeskonna jaoks märkimisväärseks.
Rallifännide ootuseaeg ja tähelepanu jaotus enne etappi
Bingo Guru toimetuse pikaaegne rallifänn ja motospordi jälgija on täheldanud üht püsivat mustrit suurte MM-etappide eel. Kui sõitja naasmine on ametlikult kinnitatud ja võistluseni on jäänud veel mõni nädal, tekib fännide seas omalaadne ootuseaeg. Lappi juhtumi puhul, kus ebakindlus (f6) asendus Hyundai selge teatega, on see efekt eriti märgatav.
Nendel etapieelsetel õhtutel jaotavad fännid oma tähelepanu erinevate veebimeelelahutuse vormide vahel, ja Parimad online-kasiinod on üks kategooria, mis samadel õhtutel fännide vaba aja ja tähelepanu pärast otseselt võistleb.
“Mida rohkem on rallifännil põnevust oodata, seda rohkem otsib ta vaheldust ka teistest meelelahutusallikatest. See on loomulik käitumine, mida suured MM-etapid korduvalt esile kutsuvad.”
Persona vaatleb seda kui välist nähtust: fännid ei istu Tšiili etapi eel lihtsalt ootama, vaid täidavad aega aktiivselt erinevate veebikanalite kaudu.
Lappi lõpetamata peatükk Tšiilis
Tšiili ralli ei ole Lappi jaoks uus maastik, kuid see on jäänud talle seni ebaõnnestumiste seeriaks. Ta on sinna startinud kolmel korral. Parim tulemus pärineb 2019. aastast, kui ta sõitis Citroëni tehasetiimiga sisseelamisel WRC-kalenrisse lisandunud Tšiili etapil kuuendaks.
Hiljematel Hyundai hooaegadel, 2023. ja 2024. aastal, näitas Lappi Tšiilis konkurentsivõimelist tempot, kuid kumbki kord ei jõudnud ta finišisse. Kiirus on olemas olnud, tulemust mitte. Just see muster annab 2026. aasta etapile tema jaoks erilise tähenduse.
Kitee võit kui enesekindluse allikas
Enne Tšiili teadet, samal nädalavahetusel, tõestas Lappi oma vormi koduseil radadel. Koos Mälkõneniga kaitsti edukalt Soome rallimeistritiitlit, võites Ralli Kitee. See ei ole väike saavutus, isegi kui rahvusvahelises kontekstis jääb see WRC-edu varju.
Lappi kommenteeris võitu otsekoheselt:
“Kuigi see saavutus ei ole võrreldav maailmameistrivõistluste võitmisega, ega isegi mitte tingimata WRC-etapi võitmisega, ei tule me nendele rallidele kunagi lõbutsema – me sõidame alati võitmiseks. Võtame seda täiesti tõsiselt.”
Tiitlikaitse ei läinud ka kergelt, mistõttu teine tsitaat lisab selgitust:
“Muidugi oodatakse ilmselt, et me selle meistrivõistluse hoolde võtame, kuid alati võib midagi juhtuda ja vanemaks saades võib tempo langeda. Aga suutsime noorematele ikka korralikult vastu panna.”
Kitee võit tõi Lappile ja Mälkönenile hoogu ning mõttepuhtust, millega Tšiili ettevalmistustesse minna. Hyundai Motorsport kinnitas oma sotsiaalmeediakontol naasmise lühidalt ja otse: “Back in the hot seat. Esapekka Lappi and Enni Mälkönen return to our line-up for Rally Chile.”
Tšiili ralli algab 10. septembril ja lõpeb 13. septembril. Lappi Tšiili peatükk jääb endiselt lahtiseks, kuid seekord ta vähemalt stardib.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
Võõrkeelsete artiklite tõlkimine on muidugi tubli tegu. Aga eestlastena peaksime suutma soome nimesid ikka õigesti kirjutada. Mälkönen. Mitte Malkonen.
Tänud virhje eest, aga tegu on sisuturundusartikliga, mitte ralli.ee poolt kirjutatud artikliga 😉
Tänud selgituse eest. Siis on ilmselt ka selge, miks Lappist rääkiva artikli juures on illustratsiooniks pilt Sesksi autost.