„Tegelikult pole nende mootorite tootjad aga praegu valmis tarnima sõltumatutele konstruktoritele nii palju mootoreid, kui selline programm nõuab.“
Oma jõuallika loomine annab meeskonnale tunduvalt suurema sõltumatuse. See tagab Hispaania projektile täieliku kontrolli mootori arendamise, edasise täiustamise ja vajalike varuosade igapäevase tarne üle.
Uue auto ja mootoriga meeskonna esimene hooaeg jääb esialgu poolikuks. Täisprogrammiga soovitakse MM-sarjas kaasa lüüa alates 2028. aastast.
Loe veel
Varjatult arendatav Hispaania Rally1-projekt avas kaarte: MM-debüüt on plaanis 2027. aastal Horvaatias
Loe artiklit →
WRC27 reeglite järgi on seni täiesti uue auto välja töötanud vaid Toyota, kellel on konkurentidest oluliselt suuremad rahalised ja tehnilised võimalused. Arendustöö uued piirangud ja karmim kulude kontroll pakuvad nüüd aga võimalust ka erameeskondadele.
„Autotootjal on alati suuremad tehnilised, rahalised ja inimressursid,“ tunnistas WRT Rally1 Spain. „Siiski on uute reeglite eesmärk muuta sarjaga liitumine lihtsamaks ja luua võrdsed tingimused, kus suudab konkurentsi pakkuda ka tugev sõltumatu projekt.“
Järgmisel hooajal uue masina rooli istuvad sõitjad pole veel selgunud. Tõenäoliselt panustab võistkond kohalikele pilootidele ning meediast on võimalike kandidaatidena läbi käinud Dani Sordo ja Jan Solansi nimed.
Reklaamid käivad närvidele?
Loe ralli.ee portaali täiesti reklaamivabalt! Naudi kiiret lehte ilma ühegi bännerita ja toeta Eesti parimat rallikajastust.
