FIA vastab Paraguai rehvide kaosele – oluline muutus Tšiili rallil

Keerulistes oludes toimuval Tšiili rallil on autode vastupidavuse kõrval kriitilise tähtsusega ka rehvitaktika. Et vältida eelmise kuu Paraguay etapil nähtud massilisi rehvipurunemisi, otsustas Rahvusvaheline Autoliit (FIA) suurendada Rally1-klassi ekipaažidele lubatud rehvide arvu 28-lt 36-le.

WRC2-sarjas sõitvatele Rally2-autodele jääb kehtima senine piirang ehk 30 rehvi. Tšiili kruusakatsed on tuntud kareda pinnase poolest ning samasugused rehviprobleemid kimbutasid sõitjaid ka 2023. aastal toonase tarnija Pirelliga. Ehkki tänavu oodatakse jahedamat ilma, kulutavad sealsed teed rehve endiselt tugevalt.

Rehvitootja Hankooki esindaja Steven Cho selgitas, et Paraguay katsed osutusid oodatust palju kulutavamaks. Tavatult soe ilm, pikad katsed, kõvaks pressitud savi ja paljastuv aluspõhi kurnasid rehve erakordselt palju, mis ületas kõigi osapoolte prognoose.

Cho mõistab sõitjate meelehärmi, kuid usub, et üldises plaanis on praegune rehvispetsifikatsioon samm edasi. Ta tõi näiteks Portugali MM-ralli jahedamad ja niiskemad olud, kus samad rehvid töötasid hästi, kuid tunnistas, et väga spetsiifilistes tingimustes on uuel tootjal endiselt raskusi.

„Paraguay tingimused olid ebatavaliselt kuumade nädalate järel äärmiselt rasked, mistõttu suurendasime Tšiili ralliks rehvide arvu, et leevendada liigse kulumise riski,“ selgitas FIA maanteesportlike alade direktor Emilia Abel väljaandele DirtFish.

Abel märkis, et FIA teeb rehvitootja, promootori ja tehasemeeskondadega koostööd pikemaajaliste lahenduste leidmiseks. Ta näeb kõige suuremat arenguruumi planeerimises: Hankook tuleks protsessi kaasata varem, et probleeme ennetada ja erinevaid nõudmisi paremini mõista.

Praegu arendab Hankook meeskondadega aktiivselt uusi rehve 2027. aasta hooajaks, mil MM-sarjas hakkavad kehtima uued tehnilised reeglid. Cho kinnitas, et tulevased rehvispetsifikatsioonid pole veel lõplikult paigas.