Hispaania tiimijuht: Toyota ehitab šassiid lisaks oma tiimile ka salapärasele autotootjale

“Lõpuks ei jää neil muud üle, kui sees olla, sest reeglid on garanteeritud järgmiseks kümneks aastaks,” rääkis Méndez.

“Škoda on see, kes viimasel koosolekul kõige rohkem asju küsis. Hyundai on tõesti see, kus ma näen kõige vähem liikumist, võib-olla seetõttu, et nad ise ka ei tea, mida nad tahavad.”

Lisaks tõi hispaanlane välja, et M-Sport arendab juba uutele WRC27 reeglitele vastavat autot, kuigi nad alustavad võistlemist esmalt Rally2-Kit tehnikaga.

Kõige ootamatuma infokillu avaldas tiimijuht aga Jaapani autotootja Toyota tegemiste kohta.

“Lisaks ehitab Toyota šassiid teisele tootjale. Ühele sellisele, millel on peaaegu identne kere,” paljastas Méndez. Ta jättis brändi nime otse välja ütlemata, kuid vihjas tugevalt: “Meie näeme seda selgelt… kas teie ka?”

Kuigi 2027. aastaks ei oodata veel uute tehasetiimide liitumist, on Méndez veendunud, et kahe-kolme aasta jooksul tuuakse uued autod rajale.

FIA on andnud meeskondadele mõista, et kümnendi lõpuks ehk aastateks 2029 ja 2030 muutuvad ralliautod taas võimsamaks.

Seda arvesse võttes on RMC Motorsport seadnud pilgu juba tulevikku. Koostöös Pipo Moteursiga plaanitakse Volvo kaheliitrise mootori baasil arendada uus 1,6-liitrine jõuallikas, mis pakub praegu kasutatavast Stellantise tehnikast märkimisväärselt suuremat edasiminekut.

Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas