WRC-auto Saaremaa rallil? Markus Tammoja toob starti haruldase Subaru S6 koopia

Ralliringkondades elevust tekitanud Saaremaa registreering “Subaru S6 WRC” peidab endas hoolikalt ehitatud koopiat, mitte originaalset tehasemasinat.

“Sellel on lihtsalt WRC koopia kerekomplekt ja WRC stiilis veermik, millele lisandub ilus kupeekere. Kõik muu on aastate jooksul kokku pandud parimatest Subaru osadest. Vabandust, kui kedagi alt vedasin,” naeris Tammoja.

“Olen näinud, kuidas see auto tähelepanu püüab, seega registreerimisnimekirja kantud tähis S6 WRC täitis täpselt oma eesmärki.”

Esimesed tuleristsed sai masin Leedu rallil, mis tuli aga tehniliste probleemide tõttu katkestada. Uue auto potentsiaali hindab sõitja kõrgelt. “Mul puudub nelikveoliste autodega varasem kogemus, seega ei oska ma seda süsteemi teistega võrrelda, kuid tunne on üsna sarnane tagaveolisele autole. See on kerge auto ning peame lihtsalt kohanema ja õppima seda kiiresti juhtima,” selgitas Tammoja.

“Lõpuks teeb juht ikkagi vahet. Kui õpime seda kiiresti juhtima, siis suudame ka Mitsubishidega konkureerida. Blūms on väga kiire, seega on meil veel palju õppida.”

Tagaveolistega alustas Tammoja tänu isale, kes ostis algselt jäärajale ja hiljem miniralliks BMW E36. Kuigi publikule meeldib vaatemänguline sõit, on Tammoja aastatega külg ees libisemisest järjest enam loobunud.

“Aastatega on sõidustiil samm-sammult muutunud ja läinud sirgjoonelisemaks. BMW-ga tõeliselt kiirete aegade sõitmiseks peab olema täpne ning pidev külg ees sõitmine ei tasu end ära, sest see maksab aega. Isa ütleb alati, et minu sõitu on nüüd kõige igavam vaadata, aga tabloo ei valeta,” rääkis ta. Sellegipoolest peab ta M3 kõige lõbusamaks autoks, mis nõuab teatud kohtades agressiivset lähenemist ja võimsuse ärakasutamist.

Eesootavaks Saaremaa ralliks Tammoja endale liigseid pingeid ei sea. “Me ei saa tulemuse osas endale liiga suurt survet avaldada, aga loomulikult on eesmärk olla vähemalt oma klassis konkurentsivõimelised. Oleme autos mugavuse saavutamise nimel palju vaeva näinud, seega jääb üle vaadata, mida suudame sellest välja pigistada.”

Lisaks Eestile sõidab Tammoja tihti naaberriikides. Kuigi karjääri algusaastatel pidas ta kõige tugevamaks konkurentsi Eestis, hindab ta praegu väga kõrgelt Leedu sõitjate taset. Lätis meeldib talle aga eelkõige teede profiil, mis sarnaneb Lõuna-Eesti kuppelmaastikule ja pakub ohtralt hüppeid.