„Piltlikult öeldes suudab see auto pakkuda vormel 1 sarnast sõiduelamust, kuid välimuselt sarnaneb pigem Lamborghinide, Ferraride ja teiste GT-autodega. Kalana on näide, mida Eesti insenerid suudavad teha, kui anda neile vajalikud vahendid ja auahne eesmärk,“ ütles Asmer.
Kalana turule toonud ettevõtte Oldbac asutaja, endine vormelisõidu Eesti meister Tõnis Vanaselja lisas, et Estonian Grand Prix ehk Suur Võidusõit pole ammu enam ainult võidusõiduüritus, vaid meelelahutuslik koguperesündmus.
“See on festival, kus meie inseneride ja tehnoloogiaettevõtjate järgmine põlvkond saab vanemate käekõrval innustust ja inspiratsiooni. Seega ongi Suur Võidusõit õige koht, kus Kalana ka rahva ette tuua,” selgitas Vanaselja.
Kalana on V-8 mootoriga, 66-kilogrammise süsinikmonokokk kandmikuga ja süsinikkiust katmikuga sportauto, mis kaalub 920 kilogrammi ning arendab võimsust 610 hobujõudu. Tippkiirus on sõltuvalt seadistusest 280–340 km/h.
Eesti superautot Kalana näidatakse 11.–12. augustini Pärnus Porsche Ringil osana HRX Suure Võidusõidu kultuuriprogrammist. Iga festivali külastaja saab värsket superautot näha, sellega koos pilti teha ning kuulda ka otseallikast Kalana saamislugu ja küsida küsimusi.
Regiooni suurimale autode ja mootorrataste ringrajavõistlusele HRX Suur Võidusõit / Estonian Grand Prix on oodata osalema üle 130 auto ja mootorratta. Võistlus kuulub ka Soome ja Eesti meistrivõistluste kavva.
HRX Suure Võidusõidu lisainfo: https://estoniangrandprix.com/
