Fordi Mustang Mach-E on astunud suure sammu elektriliste sõidukite maailmas, viies ikoonilise Mustangi mudeli rallisõidu radadele. See samm on osutunud vastuoluliseks, kuna traditsioonilised autospordi entusiastid on harjunud nägema Mustangi kui V8 bensiinimootoriga sportauto sümbolit.
Elektri-Mustangi kasutuselevõtt rallisõidus on pannud paljud küsima, kas see uus mudel suudab tõesti vastata rallisõidu nõudmistele.
DirtFishi rallikoolis toimunud Fordi Mustang Mach-E esitlusel sai selgeks, et kuigi Mach-E erineb oluliselt oma eelkäijast, on sellel omadused, mis võivad teha sellest võimeka ralliauto. Mach-E on varustatud kõrgtehnoloogilise elektrimootoriga, mis genereerib peaaegu 500 hobujõudu ja võimaldab kiiret kiirendust ning tugevat jõudlust maastikul, mis on rallisõidu jaoks hädavajalik. Lisaks on auto kaal ja jaotus hoolikalt arvestatud, et tagada maksimaalne stabiilsus ja juhitavus keerulistel teelõikudel.
Samuti tõi Ford esitlusele Adrien Fourmaux‘i, kes demonstreeris Mach-E võimekust, tehes keerulisi manöövreid, nagu 360-kraadised pöörded slalomirajal. See tõestas, et elektriautod võivad olla sama dünaamilised ja reageerivad kui nende bensiinil töötavad analoogid.
Siiski on mõningad väljakutsed, millega tuleb silmitsi seista. Elektriautode akude kaal ja vastupidavus võivad mõjutada auto jõudlust pikema ja raskema ralli jooksul. Samuti on laadimisvõimaluste kättesaadavus võistlusrajatiste läheduses endiselt piirav tegur, mida tuleb arvestada.
Kuigi puudu on rallispordi üks olulisemaid komponente, milleks on hääl, võib lõppkokkuvõtteks öelda, et Fordi Mustang Mach-E demonstreeris DirtFishi esitlusel, et elektrisõidukid võivad tõepoolest sobida rallisõiduks, pakkudes nii jõudlust kui ka uuenduslikke tehnoloogiaid, mis võivad isegi parandada sõidukogemust.
Ent selleks, et elektri-Mustang võiks saavutada laialdase tunnustuse rallimaailmas, on vaja veel arendustööd ja infrastruktuuri kohandamist.
