Toyota on esimene WRC-tiim, kes on tõsiselt käsile võtnud järgmise põlvkonna ralliauto arenduse, valmistudes 2027. aastal jõustuvateks tehnilisteks muudatusteks. Uute reeglite järgi muutub WRC-sarja tippklass oluliselt: autod ehitatakse toruraamile ja hakkavad kasutama Rally2-klassi tehnoloogiat.
Toyotal on uue auto arendustöö olnud käsil juba pikemat aega. Praeguse seisuga pole ükski teine meeskond ametlikult kinnitanud, et oleks uue põlvkonna masinaga tööd alustanud, mis annab Toyotale märkimisväärse edumaa ning suurendab tõenäosust, et Jaapani autotootja jätkab liidripositsioonil ka pärast reeglimuudatust.
Toyota tehniline juht Tom Fowler avaldas Saksamaa väljaandele Motorsport Aktuell, et tiimi esimene WRC27-prototüüp on peaaegu valmis ning varsti algavad põhjalikumad testid. „Oleme uute reeglitega väga põhjalikult tutvunud. Esimene prototüüp on sisuliselt valmis,” kinnitas Fowler.
Viimastel aastatel on Toyota võistelnud GR Yarisega, kuid 2027. aastast kehtivad reeglid lubavad tiimidel suuremat vabadust kerevalikus. Pole veel teada, kas Toyota jätkab Yarisel põhineva autoga või võtab kasutusele mõne muu mudeli – näiteks Corolla, Supra või Celica.
Hetkel näib, et Toyota on ainus tiim, kellel on võimalus tulla 2027. aasta hooaja alguseks välja reeglitele vastava uue autoga. Hyundai meeskonnajuht Cyril Abiteboul on juba kinnitanud, et nende tiim ei ole veel uue sõiduki arendamisega alustanud ning pigem keskendutakse olemasoleva Rally2-auto täiustamisele.
Ka M-Sport Fordi juht Richard Millener märkis Kesk-Euroopa MM-etapi ajal, et juhul kui otsustatakse uus auto ehitada, ei jõuta sellega tõenäoliselt hooaja alguseks valmis.
Rahvusvaheline autoliit FIA plaanib 2027. aastast lubada WRC-sarjas kõrvuti võistlema nii uue põlvkonna WRC27-autod kui ka Rally2-masinad.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
