Hyundai boss avaldas, miks eelistati vanu kalasid noorele talendile ning kes avab hooaja Monte Carlos

Wheatley rõhutas, et trio toomine kolmandasse autosse võimaldab meeskonnal kasutada iga mehe “individuaalseid tugevusi”, et toetada Thierry Neuville‘i ja Adrien Fourmaux‘d tootjate tiitli jahil. Sisuliselt tähendab see spetsialistide kasutamist just neile sobivatel rallidel.

Kes millal starti tuleb?

Hyundai pani paika ka esialgse graafiku, kuidas kolm kogenud roolikeerajat hooaja alguses auto omavahel jagavad:

• Monte Carlo (jaanuar): Hooaja avab Hayden Paddon.
• Rootsi (veebruar): Lumistel teedel võtab ohjad üle Esapekka Lappi.
• Kanaari saared (aprill): Oma kodusel etapil istub rooli Dani Sordo.

Kuidas hooaeg sealt edasi jaguneb, pole meeskond veel täpsustanud, kuid eeldatavasti jagatakse etapid vastavalt sellele, kellele milline pinnas ja ralli iseloom kõige paremini sobib.

Kes on Tänaku asendajad?

Hayden Paddon – suurim üllatus.

Uusmeremaalase naasmine WRC tippklassi on kahtlemata trio suurim üllatus. Paddoni viimane start WRC sarja tippautoga jääb aastasse 2018, mil ta kaotas just Hyundais oma põhikoha. Sellest ajast saadik on ta hoidnud end vormis Rally2 tasemel ja tõestanud oma kiirust, tulles kahel viimasel aastal Euroopa meistriks (ERC).

Paddon ise tunnistab, et pikk paus on talle kasuks tulnud. “Tunnen, et olen täna hoopis teistsugune sõitja kui kaheksa aastat tagasi. Kogemused erinevatest sarjadest üle maailma on andnud mulle hea põhja,” märkis Paddon, kes on Hyundaile lojaalne olnud kokku juba 12 aastat.

Esapekka Lappi – mees, kes oli juba lõpetamas.

Soomlane Esapekka Lappi oli enda sõnul WRC-karjääriga juba hüvasti jätnud ja nautis sõitmist Soome meistrivõistlustel, kuni tuli ootamatu kõne meeskonna pealikult Cyril Abiteboulilt.

Lappi naaseb rajale koos kaardilugeja Enni Mälkoneniga. Mälkoneni jaoks on see märgiline võimalus, sest ta jäi Rally1 debüüdist ilma, kui Sami Pajari liikus Toyota põhimiseskonda. “Olen elevil nagu väike poiss,” kommenteeris Lappi oma naasmist. “See on suurepärane võimalus mulle, aga eriti just Ennile.”

Dani Sordo – igiliikur ja kindel tagala.

Dani Sordo jaoks tähistab uus leping uskumatut verstaposti – tema debüüdist tipptasemel (Citroëni tehasemeeskonnas) möödub 20 aastat. Hyundais alustab ta juba oma 12. hooaega.

Sordo on tuntud oma stabiilsuse ja meeskonnamängija omaduste poolest. 2024. aastal sõitis ta Hyundaiga osalise koormusega ja tänavu hoidis end soojas Rally2 autoga, võites muuhulgas Portugalis toimunud võistlusel Kris Meeke. Sordo roll on olla kindel punktitooja asfaldil ja keerulistes oludes.