Romet Jürgensoni tiimikaaslase ebatavaline lüke WRC2-sarjas peegeldab M-Spordi praegust reaalsust

Rootsi tulevikulootus teeb Fordiga neli starti – lisaks Rootsile veel Horvaatias, Portugalis ja Soomes. Seejärel istub ta aga Itaalia erameeskonna MS Munaretto ettevalmistatud Škoda Fabia RS Rally2 rooli, et lüüa kaasa Kanaari saarte, Kreeka ja Eesti MM-rallidel. Kahe erineva autoga kombineeritud seitsmest etapist koosnev programm tagab Johanssonile täisväärtusliku, punkte toova WRC2 hooaja.

Oma tänavustest ambitsioonidest rääkides jäi noor piloot enesekindlaks, kuid realistlikuks. “Täispikk WRC2 hooaeg on muidugi tohutult põnev ja motiveeriv. Olen selle nimel pikalt vaeva näinud ning on äärmiselt huvitav end tugevas konkurentsis proovile panna ja sel tasemel väärtuslikku kogemust hankida. Eesmärk on tiimiga koos kasvada, aga soodsa võimaluse tekkides tahame kindlasti ka tugevate tulemuste eest võidelda,” rääkis ta sarja kodulehel.

Lähiajaloost on raske leida teist valitsevat juunioride maailmameistrit, kes oleks otsustanud juba hooaja esimeses pooles hüpata konkureeriva tootja autosse. Kuigi hooaja viimastel etappidel on meeskonna vahetusi ette tulnud, näitab rootslase varajane otsus paljutki. M-Spordile on see mainekujunduslikult valus löök, viidates Škoda potentsiaalsele eelisele töökindluse ja sooritusvõime osas.

Laiemat pilti vaadates peegeldab see vangerdus M-Spordi hetkeseisu WRC2-sarjas. Peale Jürgensoni ja Johanssoni ei ole sel hooajal ükski teine tippkonkurentsis sõitja Ford Fiesta Rally2 masinat roolinud. Jürgenson on teinud kaasa kolm esimest etappi ja stardib ka Horvaatias, Johansson võistles Rootsis ja valmistub samuti Horvaatia ralliks. Ülejäänud Fordi kasutajad on olnud pigem harrastajad – Monte Carlos oli stardis 65-aastane iirlane Eamonn Boland ja Keenias 44-aastane Yasin Nasser.

Niigi keerulises seisus olevale M-Spordile ei tee taoline statistika head reklaami.