M-Sport Fordi meeskonnapealik Richard Millener väljendas rahulolematust praeguse autoralli MM-ralli formaadiga, tuues esile hiljutise Portugali etapi liigse pikkuse ja meeskondi kurnava tiheda kalendri. Milleneri sõnul peaks fookus liikuma lühematele ja fännisõbralikumatele lahendustele.
Tänavune Portugali etapp oli erakordselt pikk. Testikatse sõideti juba kolmapäeval, neljapäeval kavas olnud kolmele kiiruskatsele järgnes traditsiooniline reede kuni pühapäevani kestev võistlusnädalavahetus. Koos ülesõitudega venis marsruudi kogupikkus pea 1900 kilomeetrini, mis ei ole Milleneri hinnangul tänapäevases autospordis enam põhjendatud.
“Ma ei ole enam sellises formaadis veendunud. Mõistan küll, miks Portugal on aastate jooksul olnud üks legendaarsemaid võistlusi – 1980. ja 1990. aastatel sõideti praktiliselt läbi kogu riigi. Kuid minu arvates on ala muutunud, meeldib see inimestele või mitte, ja me peame olema veidi ettevaatlikumad. Kas me peame tõesti sõitma 700 kilomeetrit ühes päevas?” arutles Millener. Ta lisas, et ei ole vastu üksikutele nõudlikematele võistlustele, kuid sel juhul peaksid ülejäänud rallid olema selgelt lühemad.
Liiga tihe kalender
Kriitikat pälvis ka WRC-sarja promootori koostatud kalender. Viimase kuu jooksul on sõidetud kolm etappi, millele järgneb ralli Jaapanis. Seejärel ootavad ees järjestikused Eesti ja Soome etapid. Selline logistika paneb meeskondade personalile tohutu pinge.
“Suurem osa meeskonnast on viimase 35 päeva jooksul saanud kodus olla ehk vaid kümme päeva. See on väga karm nõudmine,” selgitas meeskonnapealik. “Inimesed ütlevad lihtsalt, et see on sinu töö, tee seda. Nii ongi. Aga kui palud inimesel, kes ei reisi oma töö tõttu, olla aastas 20 nädalat kodust eemal, on seda liiga palju. Me ei taha oma inimesi kaotada.”
Lisaks inimfaktorile tekitavad järjestikused pikad võistlusreisid tohutuid logistilisi ja rahalisi väljakutseid, sundides meeskondi tegema topeltbroneeringuid hotellides, kuna eelmises asukohas ei saa lepinguid tühistada ja uues kohas on juba tube vaja.
Fookus fännikogemusele
Lahendusena näeb Millener lühemaid rallipäevi ja hoolduspargi efektiivsemat ärakasutamist, mis aitaks kulusid kokku hoida ning meelitada kohale rohkem peresid. Järgmisel aastal MM-kalendriga liituva Šotimaa etapi korraldajatele on ta oma soovitused juba edastanud, kirjutab Rallit.fi.
“Käisin enne Portugali Aberdeeni tingimustega tutvumas ja need olid suurepärased. Minu peamine sõnum neile oli: ärge looge marsruuti selle põhjal, mida te arvate, et sõitjad tahavad,” rõhutas Millener. “Ärge pakkuge neile parimaid kiiruskatseid, kui need asuvad kolme tunni kaugusel. Kui autod jõuavad hooldusalasse alles kaheksa või üheksa ajal õhtul, pole seal enam kedagi. Nii raiskate suurepärase asukoha ja võimaluse meelitada uusi fänne.”
Milleneri sõnul peaks rallide peamine eesmärk olema 8–10-aastaste laste kõnetamine. “Nad peaksid saama veeta koos perega vinge nädalavahetuse ja minema koju suurepärase kogemusega. Just nii saavad neist rallifännid kogu eluks,” võttis ta teema kokku.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
