Eelmise hooaja järel autoralli MM-sarjast taandunud Ott Tänak osales hiljuti Rooma rallil nullautona. Toyota testisõitja asus GR Yaris Rally2 rooli eesmärgiga koguda andmeid nii saabuva MM-etapi kui ka tulevase WRC27 masina arenduse jaoks, vahendab RallyJournal.com.
Tänak tunnistas, et stardi taga oli ka isiklik huvi uue tehnika vastu.
Kuna Rooma ralli vahetab ootuste kohaselt järgmisel aastal Itaalia MM-etapina välja Sardiinia, pidi Tänak läbima kiiruskatsed, et tuua Jaapani autotootjale väärtuslikku infot. Samas tunnistas ta, et ettevõtmisel olid ka isiklikud põhjused, sest tal puudus varasem kokkupuude praeguse põlvkonna Rally2 tehnikaga.
“Ma ei olnud kunagi varem praeguse Rally2 autoga sõitnud. Need autod pole vanade R5 autodega üldse võrreldavad,” rääkis Tänak väljaandele Motorsport Aktuell.
“Tahtsin saada nende autode kohta tunnetust. Minu esimesed muljed olid väga positiivsed. Rally2 autot on lihtne juhtida, kuid sellega saab sõita ka uskumatult kiiresti, kuigi praegustele Rally1 autodele jääb see paljuski alla, alustades võimsusest ja aerodünaamikast.”
Toyota põhifookus on suunatud aga tulevikku ning Tänaku peamine ülesanne oli koguda andmeid uute regulatsioonide järgi ehitatava Rally1 ehk WRC27 auto tarbeks.
“Kogusime oma arendustööks rohkem teavet, sest eesmärk on, et tulevane Rally1 ehk WRC27 auto suudaks neid autosid edestada,” märkis ta ja lisas, et selle sihi saavutamine on keeruline. “Esiteks on tootjatel Rally2 autodega tohutult kogemusi ning nad on aastate jooksul kogunud rallidelt üksikasjalikke andmeid. Teiseks on tulevased Rally1 autod teatud valdkondades piiratud, näiteks kliirens, mis on nõudlikel kruusarallidel oluline omadus.”
Kevadel paljusid testiga üllatanud Tänak kinnitas, et on uue elukorraldusega rahul ning naudib uut positsiooni arendusprotsessis.
“Saan kasutada kogu kogemust, mille olen erinevates meeskondades töötades omandanud, ilma autoralli MM-sarjas võistlemise pingeta,” sõnas ta.
Tulevase põlvkonna masin saab küll Rally2 mootori, kuid Tänak ei pea uusi autosid praegustest oluliselt nõrgemateks. Ta nentis, et kuigi paberil on masin erinev ja teatud valdkondades astutakse samm tagasi, jääb see olemuselt siiski ehtsaks Rally1 autoks.
“Ma ei usu ka, et tulevased Rally1 autod oleksid praegustest nii palju nõrgemad. Paberil on auto muidugi väga erinev. Sel on Rally2 mootor ja mõnes valdkonnas on see samm tagasi,” rääkis ta. “Näiteks käigukast ja jõuülekanne jäävad alles ning tekivad ka uued võimalused, nagu topeltõõtshoobadega vedrustus.”
Tänak rõhutas, et testitöö fookus on meeskonna jaoks selge. “Küsimus ei ole selles, kas auto on kiirem või aeglasem. Küsimus on Toyota järgmise auto arendamises – selle, mis hakkab autoralli MM-sarjas domineerima.”
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
