Ott Tänak avaldas Rooma rallil osalemise tegeliku põhjuse

“Tahtsin saada nende autode kohta tunnetust. Minu esimesed muljed olid väga positiivsed. Rally2 autot on lihtne juhtida, kuid sellega saab sõita ka uskumatult kiiresti, kuigi praegustele Rally1 autodele jääb see paljuski alla, alustades võimsusest ja aerodünaamikast.”

Toyota põhifookus on suunatud aga tulevikku ning Tänaku peamine ülesanne oli koguda andmeid uute regulatsioonide järgi ehitatava Rally1 ehk WRC27 auto tarbeks.

“Kogusime oma arendustööks rohkem teavet, sest eesmärk on, et tulevane Rally1 ehk WRC27 auto suudaks neid autosid edestada,” märkis ta ja lisas, et selle sihi saavutamine on keeruline. “Esiteks on tootjatel Rally2 autodega tohutult kogemusi ning nad on aastate jooksul kogunud rallidelt üksikasjalikke andmeid. Teiseks on tulevased Rally1 autod teatud valdkondades piiratud, näiteks kliirens, mis on nõudlikel kruusarallidel oluline omadus.”

Kevadel paljusid testiga üllatanud Tänak kinnitas, et on uue elukorraldusega rahul ning naudib uut positsiooni arendusprotsessis.

“Saan kasutada kogu kogemust, mille olen erinevates meeskondades töötades omandanud, ilma autoralli MM-sarjas võistlemise pingeta,” sõnas ta.

Tulevase põlvkonna masin saab küll Rally2 mootori, kuid Tänak ei pea uusi autosid praegustest oluliselt nõrgemateks. Ta nentis, et kuigi paberil on masin erinev ja teatud valdkondades astutakse samm tagasi, jääb see olemuselt siiski ehtsaks Rally1 autoks.

“Ma ei usu ka, et tulevased Rally1 autod oleksid praegustest nii palju nõrgemad. Paberil on auto muidugi väga erinev. Sel on Rally2 mootor ja mõnes valdkonnas on see samm tagasi,” rääkis ta. “Näiteks käigukast ja jõuülekanne jäävad alles ning tekivad ka uued võimalused, nagu topeltõõtshoobadega vedrustus.”

Tänak rõhutas, et testitöö fookus on meeskonna jaoks selge. “Küsimus ei ole selles, kas auto on kiirem või aeglasem. Küsimus on Toyota järgmise auto arendamises – selle, mis hakkab autoralli MM-sarjas domineerima.”

WRC Secto Rally Finland 2026