Kui Janno minu juurde selle mõttega tuli, siis tekkis mul tunne, et kui seda sammu mitte praegu teha, siis võib-olla ei tule selleks enam õiget hetke. Mõtlesin, et kas nüüd või mitte kunagi. Olen Eesti autospordis pikalt kaasa löönud ning tunnen, et mul on olemas nii kogemus, kui ka arusaam, et mida selle rolli juures pikas plaanis on võimalik koostöös Eesti Autospordi Liiduga koostöös teha.
Kas soovid omaltpoolt midagi öelda eelkäijatele?
Kindlasti soovin tänada kõiki eelkäijaid, kes on Eesti autoralli ja selle korraldamise nimel palju tööd teinud. Tänaseks on rallikomitees kokku kasvanud väga hea ja toimiv meeskond, kus kõigil on oma ülesanded ja vastutus selgelt teada ning inimesed teevad oma tööd kohusetundlikult. Kõige olulisem on minu jaoks see, et meeskonnas on hea energia ja omavaheline koostöö toimib. Seda ei ole kindlasti mõtet lõhkuda, vaid pigem olemasolevale tugevale vundamendile edasi ehitada.
Mis arvad Eesti autoralli hetkeseisust?
Üldjoontes hindan Eesti autoralli hetkeseisu pigem heaks. Meil on tugevad sõitjad, head korraldajad ja inimesed, kes panustavad sellesse alasse väga suure pühendumusega. Samas on üks selge koht, millega tuleb tulevikus rohkem tegeleda – regulaarseid võistlejaid, kes osalevad järjepidevalt Eesti meistrivõistlustel, võiks olla rohkem. Samal ajal on mul väga hea meel näha, et noored teevad järjest rohkem starte nii Eestis, kui ka lähiriikides. See näitab, et järelkasv on olemas ja huvi ala vastu on säilinud. Rahvusvahelises plaanis on 2026. aasta seni olnud Eesti jaoks väga edukas. Saavutatud on häid tulemusi ning see annab põhjust 2027. aastat oodata suure huviga.
Rallikomitee uuenenud kooseis ja valdkonnad:
Simo Koskinen, esimees
Oliver Ojaveer, liige (juhendid ja määrused)
Timo Koobakene, liige (punkti- ja kiirustabelid, testid ja võistluste ettevalmistus)
Kevin Lepind, liige (tehnilised reeglid ja tehniline kontroll)
Janno Hert, liige (võistluste ohutus ja ohutusautod)
Timo Taniel, liige (võistlejate esindaja)
