Rahvusvaheline Autoliit (FIA) lõi Maailma Mootorispordi Nõukogu koosolekul lukku autoralli maailmameistrivõistluste uued reeglid, mis toovad alates 2027. aastast kaasa sarja struktuuri põhjaliku ümberkorraldamise.
Suurima põhimõttelise muudatusena kaob senine tootjate maailmameistritiitel ning selle asemele luuakse uus konstruktorite arvestus.
Aastakümneid püsinud tehasemeeskondade arvestuse kadumine tähendab, et uue konstruktorite MM-tiitli nimel hakkavad lisaks autotootjatele heitlema ka sõltumatud autoarendajad ja tuunijad. See samm lõhub senise suletud ringi ning lubab meistrivõistlustele uusi tegijaid. Kogu hooaja arvestuses osalevad tootjad peavad kaasa tegema kõigil etappidel, kuid selle kõrvale luuakse ka uus meeskondlik karikasari, kus võisteldakse seitsmel kindlaks määratud rallil (sealhulgas vähemalt ühel etapil väljaspool Euroopat ja finaaletapil). Mõlemad arvestused on mõeldud eranditult Rally1 klassi masinatele.
