Finaali vastaseks oli meistrivõistluste liider Elvis Uuk. “Elvis on väga tugev vastane. Arvasin, et ainuke võimalus teda võita, on reaktsiooniga. Reaktsioonid olid meil aga üsna võrdsed. Raja lõpuosas suutsin temast mööda saada ja finišijoonel kaitseraua jagu eespool olla,” rääkis Karlson.
Meistrivõistluste klassis Pro Street oli finaal samuti väga pingeline, võitis Kert Orusaar (Nissan 300ZX), teise koha sai soomlane Ari Pajuniitty (Plymouth Duster). Kvalifikatsioonide päev oli Orusaarel keeruline. “Laupäeva esimeses stardis lõi mootorist vee välja, panime kiiresti uued plokikaanetihendid ja saime töö kvalifikatsiooni viimaseks stardiks valmis. Seal õnnestus sõita isiklik rekord Eesti rajal – 8,3 sekundit,” rääkis Orusaar. “Pühapäeval õnnestus saavutada isiklik lõppkiirusrekord Eesti rajal, 272 km/h.”
Orusaar lisas, et võttis finaalist, mis võtta andis. “Me tegelikult ei teadnud vastasest midagi, ta oli siin esimest korda. Ei teadnud, mis tulla võib,” rääkis ta. “Seadistaja Stiven Vesi lülitas teise käigu lõpus veojõukontrolli välja. Mingit n-ö rahustust autol ei olnud, mõtlesime, et vaatame, mis saab ja üritasime kogu tiimiga anda kõik, mis võimalik.”
Eesti meistrivõistluste autoklassis Outlaw Extreme võitis Riivo Sinijärv (Chrysler 300C), teise koha omaniku Veljo Einbergi (Top Mule Mustang) autot tabasid võistluse varasemas faasis tehnilised probleemid. Soolosõidu sai finaalis ka Super Compi võitja Ahto Vasar (Toyota MR24).
Mootorrataste Eesti meistrivõistluste klassis Street Bike võitis Andres Meiesaar (Kawasaki ZZR1400) ja Janar Toomi (BMW S1000RR) ees, sama sarja Pro Bike edukaim oli Deivid Urbus (Suzuki Hayabusa Turbo), teine Silver Šefer (Suzuki Hayabusa).
Noorteklassis Junior Dragster oli võidukas Lenna Leiger Johann Leigeri ees. Junior Bracketi võiti Reio Einberg (Ford Mustang), teise koha sai Emili Marite Vasar (BMW 316D).
