FOTOD. Kiirendusvõitlus Ghost Performance August Meet pakkus pingelisi finaale ja tõi rajale Top Fuel dragsteri

Kiltsi lennuväljal toimunud kiirendusspordi Eesti meistri- ja karikavõistluste etapil Ghost Performance August Meet lõppes mõnegi klassi võistlus väga tasavägise finaaliga. Näidissõite tegi Top Fuel dragster.

Autode Eesti meistrivõistluste klassis Super Gas jõudis oma karjääri esimese meistrisarja etapivõiduni Karl-Martin Karlson (Audi Coupe), kes alistas pingelises finaalis Elvis Uuki (BMW 330).

“Nädalavahetus oli väga keeruline, autole sai just ehitatud täiesti uus mootor. Terve laupäevase võistluspäeva võitlesime seadistusprobleemidega. Pühapäeva hommikuks lõpuks leidsime seadistuse, mis hakkas tööle,” rääkis varasemalt Eesti karikavõistluste klassis Super Street võistelnud Karlson. “Viimane sõit oli kindlasti kõige magusam. Mul on kuidagi alati nii olnud, et kõige pingelisemates sõitudes õnnestub kõige paremini.”

Finaali vastaseks oli meistrivõistluste liider Elvis Uuk. “Elvis on väga tugev vastane. Arvasin, et ainuke võimalus teda võita, on reaktsiooniga. Reaktsioonid olid meil aga üsna võrdsed. Raja lõpuosas suutsin temast mööda saada ja finišijoonel kaitseraua jagu eespool olla,” rääkis Karlson.

Meistrivõistluste klassis Pro Street oli finaal samuti väga pingeline, võitis Kert Orusaar (Nissan 300ZX), teise koha sai soomlane Ari Pajuniitty (Plymouth Duster). Kvalifikatsioonide päev oli Orusaarel keeruline. “Laupäeva esimeses stardis lõi mootorist vee välja, panime kiiresti uued plokikaanetihendid ja saime töö kvalifikatsiooni viimaseks stardiks valmis. Seal õnnestus sõita isiklik rekord Eesti rajal – 8,3 sekundit,” rääkis Orusaar. “Pühapäeval õnnestus saavutada isiklik lõppkiirusrekord Eesti rajal, 272 km/h.”

Orusaar lisas, et võttis finaalist, mis võtta andis. “Me tegelikult ei teadnud vastasest midagi, ta oli siin esimest korda. Ei teadnud, mis tulla võib,” rääkis ta. “Seadistaja Stiven Vesi lülitas teise käigu lõpus veojõukontrolli välja. Mingit n-ö rahustust autol ei olnud, mõtlesime, et vaatame, mis saab ja üritasime kogu tiimiga anda kõik, mis võimalik.”

Eesti meistrivõistluste autoklassis Outlaw Extreme võitis Riivo Sinijärv (Chrysler 300C), teise koha omaniku Veljo Einbergi (Top Mule Mustang) autot tabasid võistluse varasemas faasis tehnilised probleemid. Soolosõidu sai finaalis ka Super Compi võitja Ahto Vasar (Toyota MR24).

Mootorrataste Eesti meistrivõistluste klassis Street Bike võitis Andres Meiesaar (Kawasaki ZZR1400) ja Janar Toomi (BMW S1000RR) ees, sama sarja Pro Bike edukaim oli Deivid Urbus (Suzuki Hayabusa Turbo), teine Silver Šefer (Suzuki Hayabusa).

Noorteklassis Junior Dragster oli võidukas Lenna Leiger Johann Leigeri ees. Junior Bracketi võiti Reio Einberg (Ford Mustang), teise koha sai Emili Marite Vasar (BMW 316D).

Kiltsi lennuväljal tegi näidissõite Timo Lehtimäki Top Fuel dragsteriga. “Töö Top Fueli tiimi Eestisse toomise nimel algas juba varakevadel. Meeskond käis rajaga tutvumas, kui tegime selle aasta esimesi rajatöid. Nad ei tulnud siia lihtsalt show´d tegema, vaid konkreetse sooviga sõita hea aeg,” sõnas EAL kiirenduskomitee esimees Riivo Sinijärv. “Kahjuks me parimat aega kirja ei saanud, sest Top Fuel dragsteri stardiga kaasnev vibratsioon lõi laupäevasel katsel kaitsmed elektrikilbis välja. Täna olime selleks valmis, ajavõtt töötas, kuid ilmselt jäi dragsteri parim sõit siiski avapäeva. Tõenäoliselt nägime viie sekundi sõidu Eestimaa pinnal ära.”

Kiirendushooajale pannakse punkt 29.-30. augustini Kiltsis toimuva võistlusega Ghost Perfomance Finals.

Tulemused

Challenger Cup: 1. Rait Radsin, 2. Silver Meipalu.

Junior Bracket: 1. Reio Einberg, 2. Emili Marite Vasar.

Junior Dragster: 1. Lenna Leiger, 2. Johann Leiger.

Pro ET: 1. Kristo Tihvan, 2. Jevgenij Kopaniev.

Street: 1. Kris-Marten Song.

Street A: 1. Kristin Hango, 2. Maksim Solodin.

Street B: 1. Carl Alekand, 2. Kristjan Palmiste.

Super Street: 1. Illimar Süvari, 2. Jevgenij Kopaniev.

Bike Bracket: 1. Tarvo Erm, 2. Karmo Tammik.

Steet Bike: 1. Andres Meiesaar, 2. Janar Toom.