Rallikrossi elektriautode MM-sari pidi debüüdi tegema möödunud nädalavahetusel Rootsis Höljeses, kuid nii see kahjuks ei olnud. FIA tõi põhjuseks uute autode teatud komponentide tarne hilinemise.
MM-sarja uue põhiklassi hooaja esimene võistlus on kavas pidada nüüd Saksamaal, Nürburgringil juuli viimasel nädalavahetusel. Samal ajal teatas FIA ka järjekordsest muudatusest võistluskalendris. Hooaeg ei lõppe esialgse plaani järgi mitte Belgias ega Lõuna-Aafrikas vaid oktoobri viimasel nädalavahetusel sõidetakse hooaja viimane võistlus Hispaanias Barcelonas.
Kokku on hooaja jooksul plaanis läbida üheksa etappi kuuel erineval rajal. Topelt võistlusega nädalavahetust võõrustavad Läti, Portugal ja Belgia. Täiselektriautode klassis RX1e peaks olema stardis seitse meeskonda ja 14 sõitjat. Seni on välja kuulutatud aga vaid viis lepingulist pilooti.
Rallikrossi MM-sarja edukaim sõitja, nelja maailmameistritiitliga pärjatud Johan Kristoffersson liitub oma peremeeskonnaga RX1e klassiga. Lisaks Kristofferssonile sõidab meeskonnas veel kaks sõitjat. Kaasatud on ka mitmeid aastaid MM-sarjas edukalt osalenud Hansen Motorsport, kelle sõitjatena jätkavad Hanseni vennad Timmy ja Kevin.
Soome lipuvärvid toob MM-sarja põhiklassi mullune MM-i pronks Niclas Grönholm, kes esindab Rootsi CE Dealer Teami koos Klara Anderssoniga. Nende võidusõiduauto aluseks on Soome GRX-SET meeskonna mullune Hyundai. Auto nimi on PWR RX1e. Uue meeskonna tiimijuht on Jussi Pinomäki ja spordidirektor Emil Axelsson, keda varem sai rallikrossi MM-sarjas näha eduka EKS RX meeskonna tiimijuhina.
Lisaks osalevad MM-sarjas ka Prantsuse GCK Motorsport, Saksa Munnich Motorsport, Leedu ES Motorsport. Täiselektriautodel on nelikvedu ning need kiirendavad nullist sajani 1,8 sekundiga tänu 670 hobujõule ja koheselt saadaolevale 880 Nm pöördemomendile.
