“Kõik küsivad meilt, millal järgmine tootja tuleb,” lisas Thul.
“Sellega teeme FIA-ga väga tihedat koostööd. Alustasime eelmisel aastal kui lubati uuesti reisida kõikjale, et kohtuda iga tootjaga Euroopas ja isegi Aasias, Jaapani rallil.”
“Rallikrossi MM-sarjas sõidame täiselektri jõul ja kui nii tahetakse, siis leiame selleks tee. Kuid võrreldes praegusega muudaks see drastiliselt seda rallit, mida me teame ja mida me armastame.”
“Läbirääkimised ei alanud alles eile. See on pikem protsess ja meil oli Portugalis hea kohtumine, kuid ma ei saa sellest midagi rääkida, sest see on konfidentsiaalne.”
“Aga me oleme täiesti õigel teel ja optimistlikud, sest praeguse autoga saame mingi aja veel minna ja siis võime ümber vahetada.”
“Kuid me peame seda elektrilist säästvat komponenti alles hoidma ( viidates präegusele hübriidile – toim.), sest meil on säästva kütusega väga hea kontseptsioon [P1 Motorsportilt], oleme esimene meistrivõistlus, kes seda tutvustab ja see toimib väga hästi.”
“Me vajame elektrikomponenti ja nüüd on väljakutse kõik see kokku panna, kuid ma olen selles suhtes väga optimistlik. Ma saan aru, et inimesed on kannatamatud, kuid me vajame aega.”
“Ma ei muretse, meil on palju asju vaja ära teha ja selle kallal me juba töötame. Me ei saa kõike ühe päevaga muuta, kuid me töötame selle nimel.”
Reklaamid käivad närvidele?
Loe ralli.ee portaali täiesti reklaamivabalt! Naudi kiiret lehte ilma ühegi bännerita ja toeta Eesti parimat rallikajastust.
