WRC-sarja uue tehnilise ajastu alguseni on jäänud vaid üheksa kuud, kuid sarja katuseorganisatsioon FIA pole 2027. aasta regulatsioone endiselt lõplikult kinnitanud. Olukord on viinud absurdse reaalsuseni: samal ajal kui Toyota on sunnitud uue põlvkonna prototüübiga sadu testikilomeetreid sisuliselt pimesi läbima, tunnistab meeskonna juhtkonda kuuluv Juho Hänninen, et selline reeglite puudumine ja teadmatus võib väga valusalt kätte maksta.
Toyota WRC Challenge programmi juht Hänninen andis Portugali väljaandele Autosport intervjuu, milles väljendas sügavat muret sarja tuleviku osas. Kuigi Toyota ise katsetab Lõuna-Euroopa teedel aktiivselt tulevikumasinat – roolis nii noored talendid Oliver Solberg ja Sami Pajari kui ka hiljuti meeskonna ametlikuks testisõitjaks asunud Ott Tänak –, toimub kogu arendustöö sisuliselt pimesi. Lõpliku tehnilise raamistiku puudumine tähendab, et tootjad investeerivad miljoneid eurosid arendusse, teadmata, kas loodav spetsifikatsioon tulevastele reeglitele tegelikult vastab.
“On pehmelt öeldes kummastav, et WRC 2027. aasta reeglid on endiselt lahtised,” märkis Hänninen. Tema sõnul valitseb täielik teadmatus selle osas, millised masinad ja autotootjad järgmisel hooajal stardijoonele tulevad.
Ehkki Hänninen nentis intervjuus, et uute regulatsioonide järgi autosid hetkel füüsiliselt ei ehitata, viitas ta eelkõige konkurentide viivitamisele ja ametlike tehniliste jooniste puudumisele. Ilma selgete reegliteta on risk täiesti uue auto konstrueerimisel liialt suur, mis selgitab rivaalide äraootavat taktikat. Toyota on seevastu otsustanud riskeerida modifitseeritud Rally2 baasil loodud ülemineku-prototüübiga, et koguda varakult väärtuslikku algandmestikku.
“Minu mäletamist mööda pole rallimaailmas kunagi midagi taolist ette tulnud,” tõdes Hänninen, viidates tõsiasjale, et uue ajastu künnisel ollakse regulatsioonide osas sisuliselt teadmatuses. “Selles süsteemis on hetkel midagi valesti, kuid loodan, et paari-kolme aasta perspektiivis olukord normaliseerub.”
Soomlase teravad väljaütlemised meedias toimivad eelkõige klassikalise poliitilise survestamisena. Tehasetiimid ootavad FIA-lt kiiret ja konkreetset tegutsemist, sest praegune määramatus ja pimesi kompamine pärsib kogu autoralli MM-sarja loomulikku arengut ja uute tootjate potentsiaalset liitumist.
