Adamo juhtimisel saavutas Hyundai WRC-s oma esimese tootjate meistritiitli 2019. aastal, millele järgnes uus tiitel 2020. aastal. Kuid edu ei tulnud lihtsalt – Adamo teadis, et meeskonnal peab olema rohkem kui üks tipptasemel sõitja. Thierry Neuville oli küll juba Hyundais, kuid konkurentsis püsimiseks vajas tiim veel üht tugevat sõitjat.
Tema sihtmärgiks sai 2019. aasta maailmameister Ott Tänak. Tänaku meelitamine Hyundaiga liituma oli üks šokeerivamaid ja mõjukamaid sõitjamuudatusi WRC ajaloos. WRC ametlikus taskuhäälingus „Backstories“ rääkis Adamo, kuidas see üleminek teoks sai – ja see kõik algas veel enne, kui Tänak oli maailmameistriks kroonitud.
„Et võita, peab sul olema parim võimalik koosseis,“ selgitas Adamo. „Minu arvates oli parim sõitja Ott. Ogier oli samuti tippklass, aga tema leping Citroëniga oli veel kehtiv ja liiga kallis. Ott oli oma Toyota lepingut lõpetamas ja esimest korda rääkisime Sardinias 2019.“
Just Rally Italia Sardegna osutus pöördeliseks – Tänak kaotas võidu viimasel katsel roolivõimendi probleemi tõttu. Adamo nägi Tänaku pettumust ja tundis, et see on hetk, mil tegutseda. „Nägin, et ta oli väga löödud. See oli hetk, kus pidin oma jala ukse vahele saama,“ meenutas Adamo.
Ta alustas läbirääkimisi Tänaku toonase mänedžeri Markko Märtiniga. „Kohtusime Saksamaal pärast rallit ning asjad hakkasid vaikselt liikuma. Õige hetk oli ukse paokile tõmbamiseks.“
Kuid tehing ei sündinud lihtsalt. „See oli meeletult keeruline – mitte Otiga, vaid Markkoga. Me vahetasime 168 Exceli faili lepingu osas,“ sõnas Adamo. Lõplik kokkulepe saavutati 2019. aasta Türgi rallil. Adamo meenutab, kuidas ta varjas kogu protsessi oma meeskonna eest ja töötas sülearvutiga teenindusalas, eemal uudishimulikest kõrvadest. „Esmaspäeval pärast rallit kirjutasime lepingu alla.“
