Varasemalt on kohalikud ja regionaalsed rallisarjad kasutanud samu autosid nagu WRC-s – näiteks Grupi B, Grupi A või kaheliitrised WRC autod. Viimastel aastatel on aga eelistatud taskukohasemaid Rally2 masinaid. FIA soovib seda suunda nüüd muuta.
„Uus tehniline reglement on mõeldud mitte ainult maailmameistrivõistlustele, vaid ka Euroopa ja rahvuslikele meistrivõistlustele,“ selgitas FIA tehniline direktor Xavier Mestelan Pinon väljaandele Dirtfish.
„Erasõitjate ärimudel peab olema jätkusuutlik, nii nagu see praegu Rally2 puhul on. See ei ole ainult WRC jaoks mõeldud auto – see on auto ka rahvuslike võistluste jaoks.“
FIA usub, et võimalus kasutada samu autosid erinevatel tasanditel aitaks kaasa suuremale osalejate arvule ka MM-sarja tippkategoorias. „Kui me soovime 20 autot maailma tipptasemel osalemas näha, peame võimaldama ka rahvuslikel võistlejatel osaleda mõnel MM-etapil,“ lisas Pinon.
WRC sarja korraldaja seisukoht on aga veidi erinev – nende hinnangul peaks MM-sarja auto siiski mingil määral teistest eristuma.
„Me usume, et ka 2027. aasta regulatsioonide raames saab luua tippauto, mis oleks teistest sammukese ees,“ sõnas WRC ürituste direktor Simon Larkin.
