Külastades hiljuti Tšiili rallit, tutvustas Mayer väljaandele DirtFish oma visiooni rallispordi tulevikust juhul, kui ta peaks detsembris toimuval FIA valimisel presidendiks saama.
Tema programmi keskmes on ralliautode taskukohasus. Paljudes riikides, eriti Lõuna-Ameerikas, Aasias ja Aafrikas, kasutatakse jätkuvalt Group N ralliautosid – kuigi neid pole juba ligi 20 aastat toodetud.
Mayer leiab, et aeg on tagasi pöörduda rallispordi juurte juurde ja soodustada taas seeriatootmispõhiste autode kasutamist rahvuslikel tasanditel.
„FIA peamine ülesanne on toetada oma liikmesklubisid. See tähendab ka rallispordi toetamist ja pikaajalise strateegia väljatöötamist – mõeldes, mida teha järgmise 10–20 aasta jooksul,“ selgitas Mayer. „See hõlmab nii jõuallikaid kui ka autode ehitust – peame astuma sammu tagasi ja vaatama tervikpilti.“
Ta rõhutas, et kallid Euroopa turule suunatud R1, R2 ja R5 klassi autod ei sobi igale poole: „Näiteks Aafrikas või Tšiilis on need autod väga kallid, raskesti kättesaadavad ja keerulised hooldada. Peame tõsiselt ümber hindama, kuidas ralliautodele läheneme.“
Kuigi lihtsamad autod tähendavad soodsamat sisenemistaset, ei tohi see Mayeri sõnul tulla ohutuse arvelt.
