Sébastien Ogieri terav kriitika Monte Carlo rallil kasutatud Hankooki naastrehvide aadressil ei jäänud vastuseta. Rehvitootja esindaja Steven Cho tunnistas ausalt, et rasketes lumeoludes jäi nende toote sooritusvõime oodatust kesisemaks.
Sébastien Ogier ei hoidnud Monte Carlo ralli teise kiiruskatse finišis emotsioone tagasi. Esclangoni katsel, mille pikkuseks oli vaid veidi alla 24 kilomeetri, kaotas prantslane üllatuslikult üle minuti. Põhjuseks tõi ta Hankooki Winter i*cept rehvid, mis olid all kõigil võistlejatel.
Üheksakordne maailmameister andis finišis olukorrale hävitava hinnangu. “Ma pole terve elu jooksul midagi sellist näinud, täiesti s*** rehv, uskumatu,” põrutas Ogier otsekoheselt.
Tootja tunnistab probleemi
Hankooki esindaja Steven Cho ei hakanud kriitika ees pead liiva alla peitma ega otsinud keerulisi vabandusi. DirtFishile antud intervjuus möönis ta, et üheksakordselt tšempionilt selliseid sõnu kuulda on valus, kuid autospordis tuleb kriitikaga arvestada.
“On selge, et rehvi toimimine on siinsetes oludes mitte kõige parem,” tunnistas Cho. “Oleme harjunud pehmemate Monte Carlo rallidega, kuid tänavu oli lund ja lörtsi oodatust tunduvalt rohkem.”
Cho sõnul olid nad probleemist teadlikud juba varem. Eelmise aasta tagasiside – sealhulgas Ogierilt endalt – viitas, et sügavas lumes ja lörtsis võib tekkida raskusi. “Lootsime, et ilm ei pööra nii hulluks, aga läks teisiti,” nentis ta.
Muudatused polnud piisavad
Kuigi mitmed meeskonnad nõudsid FIA-lt luba rehvimustrit ise lõigata, et parandada lörtsi eemaldamist, oli Cho sellele vastu. Ta selgitas, et Hankook oli koostöös FIA-ga rehve juba enne rallit modifitseerinud, lisades sooni, kuid erakordselt suure lumesaju vastu sellest ei piisanud.
“Me tegime muudatused enne testperioodi, nii et kõigil tiimidel oli võimalus rehve proovida. Isetegevuse lubamine avaks Pandora laeka, mida ei soovi ei meie ega FIA,” selgitas Cho, viidates võimalikele tagajärgedele ja ebavõrdsusele.
Uus rehv on tulekul
Cho kinnitas, et lahendus on juba silmapiiril – uus naastrehvi versioon on valideerimisele lähedal. Arendustsüklit on pikendanud asjaolu, et sobivaid lumetingimusi on testimiseks keeruline leida, kuna hooajaline aken on lühike.
Uue rehvi kohta jagas Cho ka tehnilisi detaile: “Muster kuulub samasse perekonda, kuid on tunduvalt avatum. Mustri tühimikud on palju suuremad ja rehvisegu töötab külmades oludes paremini. Samuti tegeleme naastu väljaulatuvuse parandamisega.”
P1 meeskonnad on uut arendust juba testinud ja tagasiside on olnud positiivne, kuid seekordseks Monte Carlo ralliks jäi arendusaega napiks.
