Hyundai meeskond oli lähedal hooaja esimesele WRC-etapivõidule, kui Thierry Neuville tegi Horvaatia ralli viimasel kiiruskatsel saatusliku sõiduvea ja lõhkus esivedrustuse. Kuigi belglane suutis lõpuks katkise autoga kiiruskatse finišisse veereda, ei lubatud tal teekonda jätkata – tiimilt tuli selge käsk ralli pooleli jätta. Nüüd tunnistas Hyundai spordidirektor Andrew Wheatley, et ralli lõpliku katkestamise taga polnud niivõrd masina seisukord, kuivõrd kalkuleeritud strateegia.
WRC reeglistiku kohaselt on Horvaatias sõidetud etapp ja järgmisel nädalal ees ootav Kanaari saarte asfaldiralli omavahel seotud. See tähendab, et tiimid ei tohi kahe võistluse vahel autode jõuülekandes muudatusi teha. Antud piirang aga ei kehti masinatele, mis eelmisel etapil ametlikult katkestavad. Just selle reeglinüansi ärakasutamine annab Hyundaile vabad käed teha Neuville’i auto juures enne Kanaari saari vajalikke arendustöid.
“See on põhjus, miks me palusime tal auto koheselt seisma jätta – tahtsime seda võimalust säilitada,” selgitas Wheatley otsuse tagamaid kirjutab Rallit.fi.
