Hyundai ei plaani Neuville soovile vastu tulla

Varem on belglane pidanud kiireid kruusarallisid raskeks, kuid eelmisel aastal tegi ta seda tüüpi teedel märkimisväärse arengu, mida ilmestasid teised kohad Eestis ja Soomes.

Neuville alustas Poolas rajal esimesena ja nägi palju vaeva mootori uuendustega. Selle tulemusel saavutas ta kokkuvõttes neljanda koha, kogudes 14 punkti.

“Laupäeval jäin kahest lisapunktist ilma ühe kümnendikuga [Rally1 debütant Martins Sesksile], ja pühapäeval jäin lisapunktist puudu kolme kümnendikuga [Elfyn Evansile], nii et see on tõesti masendav,” ütles Neuville pärast laupäeval kuue punkti kogumist Autosport-com-ile. Pühapäeval teenis belglane kolm ja viis Power Stage’lt.

“Tulime siia mootori uuendustega ja ma ei tundnud end sellega algusest peale mugavalt, nii et kaotasin natuke aega.”

“Ja ma puhastasin teed. Põhimõtteliselt langesid paljud asjad kokku,” rääkis Neuville.

Kuna testimine on piiratud 21 päevaga tootja kohta aastas, otsib Neuville võimalusi rohkemateks võimalusteks rooli taga.

FIA seatud testimislimiit on mõeldud kulude kärpimiseks, kuid meeskonnad on piirangutest mööda hiilinud, osaledes rahvuslikel rallidel väljaspool WRC kalendrit.

Hyundai on seda lähenemist juba sel hooajal kasutanud, kui Andreas Mikkelsen võistles aprillis Itaalias Albas asfaldirallil ja Ott Tänak sõidab Rally Estonial.

“Tahaksin osaleda mõnel rallil ja kindlasti palun oma meeskonnalt enne järgmist rallit seda võimalust. Viimati testisin veebruaris Soomes lumel. Teine test jäi ära ning üks test oli ainult Andreas Mikkelseni ja Ott Tänaku jaoks. Ma kindlasti vajan neil kiiretel teedel rohkem sõitmist,” rääkis belglane.

Hyundai WRC programmijuht Christian Loriaux ütles, et meeskond mõtleb küll Neuville’i soovile, kuid hetkel soovile vastu tulla plaanis ei ole.

“Seda pole hetkel plaanis, kuid võimalus on alati olemas, kuid me peame selle peale mõtlema. Eelarve ei ole lõpmatu ja vajame aega ja testiautot, aga kindlasti ei saa seda välistada,” sõnas Loriaux Autospordile.