„Endalegi üllatuseks tuli ralli avakatselt nii hea aeg. Kusjuures mingit erilist ja piiri peale sõitu seal ei olnud. Läksime oma rütmiga, mis klappis ja legend oli samuti paigas. See katse sobis meile, sest ta on teistest veidi erinev ja seal on laiemat teed ning kohati kiiremaid lõike. Kokkuvõttes hea katse, meid aitas kindlasti ka kümnes stardipositsioon.
Teisel katsel juhtunud rehvipurunemine, ütlen ausalt, oli minu enda viga. Tee peal oli lahtine kivi ja ma oleks saanud seda vältida, kuid sõitsin ikkagi pihta. Kohe oli parem esimene rehv katki, millega sõitsime viimased 2 km,“ võttis Vaher avapäeva kokku.
Võistlus jätkus laupäeval viie kiiruskatsega, millest kaks esimest olid reedel sõidetud katsete kordused. Vaher / Jansen jätkasid hoolimata ootamatust rehvi probleemist sealt, kus reedel oli pooleli jäänud ja võitsid mõlemad katsed ning olid hoolduspausiks suurendanud üldedu 29,6 sekundile.
„Laupäeva esimesed kaks katset, mis olid korduvläbimised, olid meie stardipositsioonilt üsna okeid. Amarante teise läbimise peale hoidsime end ise tagasi, sest kive hakkas juba üsna palju välja tulema. Kuna avastasime katse eel, et meil on üks kasutatud rehv ülesõidul tühjaks läinud, mida ka vahetama pidime, siis liigseid riske kahel esimesel katsel ei võtnud,“ jätkas Vaher.
Kahjuks selgus hommikuse ringi järel, et eestlased on hoolduspausil oodatud žürii ette, sest nad on hommikuste katsete eel eksinud FIA RRSR (regionaalse ralli määrused) artiklite 13.8. ja 19.2 vastu, mis käsitlevad rehvide markeerimise tsooni mitteläbimist ja legendiraamatu mittejärgimist. Pärast juhi, kaardilugeja ja meeskonna esindaja kuulamist otsustasid kohtunikud eestlaseid karistada kolmeminutise ajatrahviga, mis nad 2.30,4 kaotusega 15. kohale kukutas.
„Hommikuse parc ferme järel ootas meid ees lühike hooldus, mille järel tankimine ja kohe pärast seda oli rehvide markeerimine. Enamasti on nii, et kohe peale tankimist sõidad järgmisena rehvide markeerimisse, kuid seal oli see tehtud kuidagi eraldi platsi peale. Kuna kaardilugeja ei jälginud sel hetkel legendi, siis ei teinud me vajaliku poognat ja lõikasime selle osa nagu ära. Sellest, et me jätsime rehvid markeerimata, saime teada peale kahte laupäeval sõidetud katset. Kahjuks seal midagi žürii ülekuulamisel ka päästa polnud, sest viga oli meiepoolne ja seal polnud midagi vaielda. Ma ise ei mõelnud ka selle peale, et rehvide markeerimine peaks ju olema, sest mul olid juba mõtted katsel,“ kommenteeris Vaher laupäeva hommikul juhtunud viga.
