„Otsin alati perfektsust ning tööd on veel palju ees, kuid väga tugev algus on tehtud,“ räägib Pesur.
Ka Oliver Randalu jaoks oli Ningbo nädalavahetus eriline, sest tegemist oli samuti tema esimese võistlusega Hiinas. Eestlane pidi kohanema uue tiimi, võõra auto, teistsuguste võistlusreeglite ning kohtunike hindamiskriteeriumidega.
„Tulime täiesti uude keskkonda – uus tiim, võõras auto, teistsugused võistlusreeglid ja kohtunike hindamiskriteeriumid. Kõike eelnevat arvesse võttes saame tulemusega rahule jääda. Eesmärk on alati endast maksimum anda ja võidelda lõpuni,“ räägib Randalu.
Hiinasse saabuti juba nädal enne võistlust, et võtta aega auto ja uue keskkonnaga tutvumiseks. Selle aja jooksul ning võistlusnädalavahetusel jõuti autot enda jaoks ka sobivamaks seadistada. Sarnane kohanemisprotsess oli Ningbos vajalik ka Pesuril, kelle uut autot arendati võistluse käigus sõidust sõitu.
Kui Pesuri jaoks oli nädalavahetuse keskne märksõna uue auto ja Royal Drifti süsteemiga kohanemine, siis Randalu puhul lisandus sellele veel parempoolse rooliga auto ning täiesti uue meeskonnaga harjumine. Randalu sõnul ei tundnud ta end parempoolse rooliga veel täielikult kindlalt, kuid iga sõiduga muutus olukord paremaks.
„Esimest korda Hiinasse võistlema tulles pidasin kõige olulisemaks tiimiga tutvumist ja võimalikult kiiret kohanemist. See läks isegi paremini, kui oskasime oodata. Seega negatiivset me siit endaga kaasa ei võta. Pigem palju positiivseid kogemusi ja teadmisi, mida järgmisteks etappideks kasutada,“ sõnab Randalu.
Randalu jõudis samuti Top 16 sõitu, kus talle tuli vastaseks norralane Ørjan Nilsen. Tegemist oli tuttava konkurendiga, sest mehed on varem mitmel korral kohtunud ka Drift Mastersi sarjas.
Paraku jäi nende duell Randalu jaoks lühikeseks. „Seekord lõppes meie Top 16 sõit õlijahutusradiaatori ühenduse purunemisega, mille tagajärjel auto seiskus ning mootoriruumist lahvatas ka suurem leek,“ kirjeldab Randalu.
Vaatamata tehnilisele katkestamisele jäi eestlane Hiina etapiga rahule ning tõi esile eelkõige uue tiimi kiiret kohanemist ja head koostööd. Ka Pesur rõhutab, et pärast esimest etappi on peamine töö alles ees – uue autoga tuleb edasi töötada, meeskonnaga veel paremini kohaneda ning õppida Royal Drifti eripärasid.
„Meie tugevamaks hetkeks pean kindlasti tiimi head koostööd ja seda, kui kiiresti suutsime omavahel kohaneda,“ sõnas Randalu.
Pesur lisab, et järgmiste etappide eesmärk on liikuda samm-sammult kõrgemale. Esmalt tuleb uus auto veel paremaks arendada ja sarja eripärad võimalikult kiiresti selgeks saada. Seejärel on siht juba selgelt tulemuste parandamisel.
„Eesmärk on jätkuvalt sama – arendada uut autot, kohaneda meeskonnaga ning õppida võimalikult kiiresti selgeks Royal Drifti hindamissüsteemi eripärad. Kui need sammud saavad tehtud, siis on siht liikuda ainult kõrgemale,“ ütleb Pesur.
Ningbo etapil teenis võidu Artem Shabanov, teiseks tuli Kiryl Matskevich ja kolmandaks Sebastian Fontijn. Stardis oli 42 sõitjat ning tegemist oli Royal Drift sarja hooaja kolmanda etapiga.
Eesti sõitjate jaoks pole Hiina hooaeg aga veel lõppenud. Royal Drift sarja kalender jätkub oktoobris Zhengzhous ning hooaja viimane etapp sõidetakse novembris Shaoxingis.
Enne Hiina etappide juurde naasmist ootavad Randalu ja tema tiimi aga ees Drift Mastersi finaalid Poolas.
„Praegu on meie fookus Drift Mastersi finaalidel Poolas. Pärast seda ootavad ees veel kaks Hiina etappi oktoobris ja novembris,“ ütleb Randalu.
Vaata lisaks autosport.ee
Reklaamid käivad närvidele?
Loe ralli.ee portaali täiesti reklaamivabalt! Naudi kiiret lehte ilma ühegi bännerita ja toeta Eesti parimat rallikajastust.
