Lõuna-Eesti ralli võitsid Elfyn Evans ja Scott Martin. Parimate eestlastena Karl Martin Volver ja Annika Sõna

Absoluutarvestuse teisel ja EMV2 klassi esikohal lõpetasid hooaja neljanda mõõduvõtu Karl Martin Volver / Annika Sõna (Toyota GR Yaris Rally2), kes valmistusid Lõuna-Eesti rallil samuti koduseks MM-ralliks. EMV2 klassis kõik kiiruskatsed võitnud Volver / Sõna edu oli  lõpuks teisena lõpetanud ekipaaži Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally2) ees 2.24,3. Napi 0,1 sekundiga jäid Kasarile / Raidmale alla poolakad Aron Domzala / Michał Kuśnierz (Škoda Fabia R5 evo), kellele kuulus EMV2 klassi kolmas koht.

„Meie põhifookus ja eesmärk siin oli Rally Estonia testralli. Uued teed, uued kogemused ja muud nüansid. Saame siit päris palju kaasa võtta ja ilmselt on ka Rally Estonial teedel kohti, mis sarnaselt siinsetega katki lähevad. Ralli kulgedes saime autot üha paremaks ja liikusime õiges suunas. Saime päris hea tunde kätte ja kuigi testida on veel palju, siis hakkan juba aru saama, kuidas auto käitub ja mida mingite nurkade peale teeb. Ralli oli väga äge ja korraldusliku poole pealt väga ägedad teed. Auto jäi terveks, üleliigseid riske ei võtnud ja väga mõnusasti tundsime ennast autos. Rally Estonial ei lähe kohe tippudega võidu pressima, meie eesmärk on võtta mõistusega asja ja see on meie jaoks esimene pikk ralli, mis on vaja läbi sõita ja nautida,“ sõnas parima eestlasena lõpetanud Volver.

Absoluutarvestuses kindlustasid Toyotadele kolmikvõidu Egon Kaur / Ermo Veltson, kes tegid Lõuna-Eesti teedel esimese stardi GR Yaris Rally2 autoga ja valmistusid samuti Rally Estoniaks. Volverile / Sõnale kaotasid nad kümne kiiruskatse kokkuvõttes 19,8 sekundiga.

„Ma arvan, et enamuse, milleks siia tulime, saime kätte. Päris palju asju sai läbi käidud ja murekohti leitud, mis nüüd tuleb järgmiseks korraks likvideerida. Kindlasti on Rally Estonia eel veel plaanis ka suurem test. Hea, et oli konkurente kellega võrdlust saada, kus me oma tempoga oleme,“ võttis Kaur Lõuna-Eesti ralli kokku.

EMV3 arvestuses olid Lõuna-Eesti ralli parimad Priit Koik / Allan Birjukov, kelle edu oli teisena lõpetanud Tsjoen Charlesi / Vermeulen Jasperi ees 2.31,3. Mõlemad ekipaažid sõitsid Renault Clio Rally3 võistlustehnikal. Nädalavahetuse kõige kiiremad Rally3 võistlejad olid Kerem Kazaz / Corentin Silvestre (Ford Fiesta Rally3), kes sõitsid ralli kokkuvõttes välja sama üldaja nagu Koik / Birjukov, kuid kuna nende esimese katse aeg oli parem, siis kuulus nendele ka parima Rally3 autoga sõitnud võistluspaari au.

EMV4 klassis startis võistlusele neli ekipaaži, kellest ainsana jõudsid finišisse kaheksa kiiruskatse võitnud võtnud Lukas Leivat / Kauri Pannas (Ford Fiesta Rally4).  Kui viiendal katsel jäid väljasõidu tõttu rajaäärde Sander-Erik Tiits / Fredi Kostikov (Ford Fiesta Rally4), siis kaks katset hiljem käisid rajaäärest lisa võtmas Travis Pärs / Allar Heina (Peugeot 208 Rally4). Õnneks oli võistlejate endiga kõik korras. Ralli viimasel katsel lõhkusid kaks rehvi ja pidid katkestama klassis teist kohta hoidnud Kerli Vilu / Henrik Klausson (Ford Fiesta Rally4).

„Kruusaosa läks eile enamvähem, kuid linnakatsel ei saanud alguses betoonide vahele keerama. Ma tundsin end nendel teedel suhteliselt kindlalt, sest mingid teed kattusid eelmise aastaga ja ma saan aru nukkidest ning ei karda neid, kui legend vastab tõele ja on hea. Olen rahul, sest hoogu oli ja koht on ka hea,“ sõnas Leivat Lõuna-Eesti ralli kokkuvõtteks.

Leivat / Pannas olid parimad ka Estonian Junior Challenge arvestuses. Noortele mõeldud arvestuse teised olid 2.22,2 kaotusega Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang (Honda Civic) ja kolmandad 3.15,4 kaotusega Romet Reimal / Hannes Iir (Ford Fiesta R2).

Eesti noorteralli meistrivõistluste Lõuna-Eesti etapi parimad olid Gregor Kiider / Andres Lulla (Ford Fiesta R1). Teisena lõpetanud Robin Roose / Kristjan Koik (Ford Fiesta) jäid võitjatele alla 15,6 sekundiga ja kolmandad olid 1.48,3 kaotusega Karl Marek Kamla / Cärolain Kariste.

EMV5 arvestuses võtsid võidu hooaja esimese stardi teinud Allan Popov / Aleksander Prõttšikov (Mitsubishi Lancer Evo X). Klassi teised olid 1.10,4 kaotusega Taavi Niinemets / Arvo Liimann (Mitsubishi Lance Evo IX) ja kolmandad 1.38,0 kaotusega Gert-Kaupo Kähr / Kauri Tammai (Subaru Impreza).

Viimase katsel eel 5,1 sekundilise kaotusega klassi teist kohta hoidnud Ranno Bundsen / Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo IX) lõhkusid viimasel katsel parema esiratta vedrustuse ja olid sunnitud katkestama.

EMV6 arvestuses olid parimad Markus Tammoja / Karol Pert (BMW M3), kellel see oli hooaja teiseks etapivõiduks. Kümnest katsest kaheksa võitnud meeste edu oli ralli finišis Argo Kuutoki / Kristjan Vidderi (BMW M3) ees 1.17,0 ja lätlaste Dans Lescsi / Janis Viksna (BMW 323) ees 1.47,8.

EMV7 klassi Lõuna-Eesti ralli parimad olid Mark-Egert Tiits / Rasmus Vesiloo (VW Golf 2). Hooaja avastardi teinud meeste edu oli lähimate jälitajate Janar Lehtniidu / Eero Viljuse (Honda Civic Type-R) ees 33,4 ja Kristian Hallikmägi / Jaan Pisangi (Honda Civic) ees 55,6 sekundit.

„Viimati sõitsin Saaremaa rallil ja peale sellist pikka pausi on alguses keeruline ja proovid saada kuidagi ennast käima, kuid siis hakkasime algusest minema ja läks aina paremaks. Lõuna-Eesti ralli eel sõitsime Kose rahvarallil sportklassi, kuna vanem vend korraldas ja oma kodukohas oli hea sõita ning siis tegime veel ühe testi. Reccet tehes kirjutasin päris palju aeglasemaks ja pärast videode vaatamist tegin endale palju kodutööd, kus osad neljad sai viiteks kirjutatud. Kõige lihtsam ei olnud ja tulime turvaliselt läbi ning mingeid momente polnud,“ võttis Tiits klassivõiduga lõppenud Lõuna-Eesti ralli kokku.

EMV8 arvestuses vahetus liider viimasel katsel. Ralli jooksul kuus kiiruskatse võitu võtnud ja viimase katse eel 40,8 sekundiga klassi juhtinud Mairo Tiks / Mihkel Reimal (Peugeot 208 R2) olid võistluse viimasel katsel sunnitud tehnilise rikke tõttu katkestama.

Hooaja neljanda etapi võitjad olid Romet Reimal / Hannes Iir, kelle edu oli Kaspar Kaasiku / Tõnu Tikerpalu (Ford Fiesa) ees 3.49,6 ja Stern Ilvese / Jonar Ilvese (IZ 412) ees 6.06,1.

Sarnaselt klassiga EMV8 vahetus liider viimasel katsel ka klassis EMV GAZ. Kümnenda katse eel liidritest Veiko Liukanenist / Toivo Liukanenist (GAZ-51) 9,3 sekundi kaugusel olnud Heigo Ojasaar / Keir Järvsaar otsustasid viimasel katsel oma GAZ-51 autost viimase võtta ja võitsid katse 10 sekundiga, mis tähendas positsioonide vahetust ja etapivõitu kõigest 0,7 sekundiga. Veokate arvestuse kolmandad olid Martin Leemets / Rivo Hell (Gaz 51).

Kuue kiiruskatse järel 28 sekundilise eduga klassi esikohta hoidnud Ats Nõlvak / Mairo Ojaviir (Gaz 51A) sõitsid seitsmendal katsel teelt välja ja katkestasid.

„Tahtsime viimasel katsel peal hoida, et teiseks ära tulla ja surusime. Juhtus nii, et pressisime end nö. kogemata 0,7 sekundiga esimeseks. Natuke oli riski ka ikka sees ja niisama see ei tulnud. Eilse päeva metsakatsed olid hoopis teised, mis täna, mõlemad linnakatsed me võitsime. Metsas oli hästi ja vahed olid väikesed. Eelviimasel katsel hakkas sadama ja meie saime esimesena minnes kõige vähem vihma. Mida auto edasi, seda rohkem nad vihma said ja sealt see edu tuli. Kui vihma poleks olnud, siis me rallit poleks võitnud,“ võttis õnnelik Ojasaar Lõuna-Eesti ralli kokku.

Klasside EMV Lada ja GAZ Open ainsad startijad ja lõpetajad olid Einar Visnapuu / Anti Kaljumäe (Lada VFTS) ja Rainer Tuberik / Marko Ringenberg (GAZ 51).

Järjekorras 24. Lõuna-Eesti ralli finišisse jõudis 80 startinud ekipaažist 62.

24.Lõuna-Eesti ralli lõpptulemused leiab SIIT

Terminal autoralli Eesti meistrivõistlused jätkuvad augustis, kui 21.-22.augustini sõidetakse järjekorras 22. Paide ralli.