See uudis ilmus enam kui 2 aastat tagasi. Mõned välislingid võivad enam mitte töötada, kuid uudise sisu on ajaloo tarbeks säilitatud.
Kui Ott Tänak võitles Monte Carlos tõrkuva roolivõimendiga, Méhhikos turboprobleemiga ja Horvaatias avalikkuse eest varjatud probleemidega, on kindlasti paljudele rallifännidele jäänud mulje M-Spordi Ford Pumast kui väga ebatöökindlast masinast.
Erinevad tehnilised probleemid on tabanud ka eestlase meeskonnakaaslast Pierre-Louis Loubeti, mis ei näita M-Spordi masinat just kõige paremas valguses.
Nüüd aga uuris Dirtfish, et mida arvab sellest meeskonna juht Richard Millener, kas Fordil on rohkem tehnilisi probleeme kui konkurentidel.
“Ma ei ole kindel, et meil on [rohkem probleeme],” ütles Millener,
“Ma arvan, et paljusid on tabanud sama probleem, mis meil Mehhikos oli. Sarnane probleem tabas ka Elfyn Evansit Horvaatia rallil, kuid kuna see juhtus testikatsel, siis võib-olla ei saanud see nii palju tähelepanu.”
“Ma arvan, et kõigil on omad probleemid, lihtsalt meie oleme tõenäoliselt esimesed, kellel on esimese autona startides keset katset tehniline probleem tekkinud.”
“[Esapekka] Lappil oli Mehhikos suur jama, Taka [Katsuta] samuti, igas meeskonnas toimub asju.”
“Ma lihtsalt arvan, et meie omi pole… mitte ebaõiglaselt valitud, vaid see tuli rohkem esile seda ümbritseva olukorra tõttu.”
M-Sport keskendub sellel hooajal sellele, et pakkuda Tänakule autot, millega ta on igati rahul.
Auto usaldusväärsuse seisukohast, “pole midagi, mille pärast me tõsiselt muretseksime”.
“Jah seda on kõrvalt alati keeruline näha, sest saate oma auto kohta tagasisidet ainult juhtidelt. OK, Otil on mõne teise autoga väga hea kogemus, kuid iga meeskond on täiesti erinev, nii et lõppkokkuvõttes võrdlete oma tulemusi selle põhjal, mida teie juhid teile teie auto kohta räägivad.”
“Kui Ott ei tunneks ennast üldse mugavalt ja oleksime igal rallil kuuendad või kaheksandad, siis oleksime põrgus – aga me ei ole. Oleme meistritiitli liidrist mõne punkti kaugusel ja see on otsustav tegur, mida peate samuti vaatama.”
“Me ei jää kunagi loorberitele puhkama ja arendame masinaid aastaringselt ning piiratud testipäevade ajal peame seda tegema avalikus keskkonnas.”
Autoralli MM-sari jätkub vähem kui kahe nädala pärast Portugali ralliga.
