Home WRC

M-Sport panustab 2027. aastal WRC-sarjas uue auto asemel Fiesta WRC Kitile

Ralli.ee toimetus

24.06.2026 20:58

WRC

Romet Jürgenson ja Siim Oja Portugali MM-rallil 2026, Foto: M-Sport

M-Sport arendab 2027. aastaks välja Ford Fiesta Rally2 WRC Kit lahenduse, et püsida uute tehniliste reeglite valguses sarja tippkonkurentsis.

Rahvusvaheline Autoliit (FIA) avalikustas teisipäeval WRC Kit lahenduse tehnilised detailid. Pakett on loodud praeguste Rally2 autode sooritusvõime tõstmiseks, et masinad suudaksid konkureerida 2027. aastal debüteerivate uue põlvkonna autodega. Kuni 7500 eurot maksev komplekt koosneb muudetud esitiibadest, uuest esipõrkerauast ja tagumisest aerodünaamilisest elemendist.

Seda saab paigaldada igale enne 2026. aasta lõppu homologeeritud Rally2 autole. Modifitseeritud masinad tohivad võistelda aastatel 2027 ja 2028 tingimusel, et paketi homologeerinud tootja osaleb kõigil MM-sarja etappidel vähemalt kahe autoga.

Ralli.ee portaali majutab

Järgmised võistlused

WRC

Rally Italia Sardegna

1. - 4. oktoober, 2026

📍 Sardiinia, Itaalia

2OKT

Drift

Drift, Grand Final Fight

2. - 4. oktoober, 2026

3OKT

Rahvasport

Rahvakrossi ja krossisprindi EKV VIII etapp ja Misso Karika IV etapp

3. oktoober, 2026

4OKT

Kardisport

Kardispordi Terminal Kuningamäe Sügiskarikas

4. oktoober, 2026

Eesti Autoralli

Saaremaa ralli

9. - 10. oktoober, 2026

Vaata kõiki →Teata võistlusest →

Viimased uudised

M-Sport lükkab uue auto arenduse edasi

Kuna uue põlvkonna auto on hetkel arendamisel vaid Toyotal (sarjaga on liitumas ka eratiimid Project Rally One ja WRT Rally1 Spain), ehitab M-Sport täiesti uue masina alles 2028. aastaks. Seni kasutatakse uutele nõuetele kohandatud Fiestat.

M-Spordi tiimipealik Richard Millener ütles portaalile DirtFish, et tegu on tootjate hoidmiseks vajaliku sammuga. “Toyotal on ainsana järgmiseks aastaks uus auto. On oluline luua lahendus, mis lubab ka teistel tootjatel tippklassis osaleda. See on kompromiss: Rally2 autod saavad uuendused, kuid tootjad peavad pühenduma uutele reeglitele. Ilma sellise lükketa jääks areng seisma.”

Aerodünaamika uuendamise kõrval vaatab meeskond üle ka auto muud tehnilised sõlmed. “Paketi arendamine annab võimaluse muuta auto vastupidavamaks. Näiteks Keenias selgus, et generaatorid ja rihmad vajavad paremat kaitset,” märkis Millener. Ta lisas, et töökindluse parandamisel on abiks ka andmed, mida kogutakse Romet Jürgensoni autoga tänavusel WRC2 hooajal võisteldes.

Lõppeesmärgiks jääb siiski uue põlvkonna auto ehitamine tõdes Millener.

Toyota jääb erandiks

Toyota on uute reeglite jõustudes esindatud mõlemas kategoorias, kuid nad ei plaani GR Yaris Rally2 mudelile WRC Kit lahendust luua.

Toyota tehniline direktor Tom Fowler selgitas: “Meie Rally2 auto on WRC2 klassis tugev ja see on populaarne kategooria, kus jätkame klientidele parima tehnika pakkumist. Samal ajal keskendume uuel hooajal tipptasemel 2027. aasta uuele autole.”