Shakedown on esimene koht, kus ralliautod liiguvad võistlustempoga ja ajad jõuavad avalikku tabelisse. Seetõttu vaadatakse esimesi kümnendikke väga tähelepanelikult. Samas sõidavad meeskonnad testikatsele erineva plaani, rehvivaliku ja seadistusega.
Rally Estonia 2026 andis selleks hea näite. Elfyn Evans ja Sami Pajari said mõlemad kirja 1.55,6. Takamoto Katsuta kaotas neile 0,1 ja Oliver Solberg 0,2 sekundit. Nii väike vahe ütleb palju rohkem autode võrdsuse kui kindla favoriidi kohta.
Ralliennustus ja kasiinoboonused on eri teemad
Kiireim shakedowni aeg tõmbab pilgu kohe enda peale. Ühe läbimise põhjal puudub aga info, mida meeskond parajasti proovis. Auto võis olla juba soovitud seadistuses või alles esimeses kontrollringis.
Rallipäeva järel liigub osa publiku tähelepanust ka muu täiskasvanutele mõeldud veebimeelelahutuse juurde. Eesti kasiinode boonuseid ja nende tingimusi koondab näiteks Boonuspart oma ülevaadetes. Sealne info puudutab kasiinopakkumisi, samal ajal kui shakedowni tulemused kirjeldavad ühe lühikese testikatse kiirust.
Rally Estonia näitab hästi, miks ajavahe ise vajab tausta. Evansist Solbergini mahtus vaid kaks kümnendikku. Sellise vahe võib tekitada üks pidurdus, veidi puhtam kurv või erinev rehvi temperatuur.
Kolm läbimist võivad tähendada kolme eri ülesannet
Shakedownil ei pea iga sõitja igal läbimisel maksimumi otsima. Inseneridel võib olla vaja kontrollida auto käitumist mõnes kindlas kurvitüübis. Sõitja võib samuti võrrelda kahte seadistust.
Esimesel läbimisel saab kontrollida, kuidas auto teel liigub. Järgmisel võib muuta vedrustust, diferentsiaali seadistust või rehvirõhku. Kolmas läbimine annab juba võrdlusmaterjali varasemate muudatustega. Tulemusi vaadates tasub seetõttu kontrollida vähemalt järgmisi asju:
- Läbimiste arv. Üks kiire ring ja kolm järjepidevat ringi annavad erineva pildi.
- Parima aja tekkimise hetk. Hilisem läbimine võib tulla puhtamal ja kiiremal teel.
- Vahed sama klassi autode vahel. Mõni kümnendik ei näita veel selget kiirusevahet.
- Ilm ja tee seis. Tolm, niiskus ning lahtine kruus muudavad pidamist kiiresti.
Üksik positsioon tabelis jätab suure osa sellest infost välja. Seetõttu on kasulikum vaadata kogu sõitude rida. Eriti huvitav on näha, kas aeg paraneb iga läbimisega või hüppab korraks järsult paremaks.
Tee muutub iga autoga
Kruusarallil mõjutab stardijärjekord aega juba shakedownil. Esimesed autod võivad sõita lahtisema kruusa peal, järgmised saavad puhtama sõidujoone. Mõnes kohas muutub tee hiljem jälle kehvemaks, sest tekivad rööpad.
See teeb ühe kümnendiku suurusest erinevusest üsna habraste alustega numbri. Rally Estonia 2026 esinelik mahtus 0,2 sekundi sisse. Sellise vahe juures tuleb vaadata ka seda, millisel läbimisel parim aeg sündis.
Päris kiiruskatsetel muutub olukord veel rohkem. Seal lisanduvad pikem distants, rehvide kulumine ja järjestikused katsed. Shakedown kestab piisavalt lühikest aega, et mitmed neist teguritest ei jõua veel välja paista.
Rehvidega kogutakse infot juba enne starti
Rehvivalik ei tähenda ainult küsimust kuivast või märjast teest. Meeskond vaatab rõhku, temperatuuri ja seda, kuidas rehv auto seadistusega töötab. Mõne läbimise järel saab võrrelda ka kulumist.
Eesti Autospordi Liidu rallireeglites ja rehvinõuetes on eraldi kirjeldatud rehvide tehnilisi nõudeid ja kontrollimist. Rehve võib kontrollida ralli ajal ning märgistamisala võib paikneda ka shakedowni stardis.
See annab shakedownile väga praktilise rolli. Kui sõitja ütleb pärast läbimist, et auto liigub pidurdamisel liiga palju, võib põhjus olla mitme teguri kombinatsioonis. Insener vaatab siis andmeid, rehve ja sõitja tagasisidet koos.
Seadistus tuleb välja alles kordustes
Üks kiire aeg võib tulla väga heast läbimisest. Korduv sarnane tempo räägib juba stabiilsemast autost. Seetõttu tasub jälgida, kas sõitja püsib mitmel ringil sama ajavahemiku sees.
Shakedownil otsitakse sageli kompromissi. Väga terav auto võib ühes lõigus tunduda kiire, kuid olla pikemal katsel raskem juhtida. Pehmem seadistus võib ebatasasel teel anda juhile rohkem kindlust.
Sõitja kommentaarid on siin ajast tähtsamad, kui need sisaldavad konkreetset infot. Jutt alajuhitavusest, pidamise kadumisest või tagumise otsa liikumisest aitab tabelit paremini lugeda. Pelgalt lause „auto tundus hea” annab palju vähem.
Esimene kiiruskatse muudab pildi kiiresti
Shakedown lõpeb enne, kui rallil hakkavad päriselt kogunema pikad ajavahed. Esimesel kiiruskatsel tuleb juba arvestada terve katse pikkuse, märkmete ja rehvide hoidmisega. Järgmine katse lisab veel ühe kihi.
Rally Estonia 2026 shakedowni tulemuste tabelis olid Evans ja Pajari sama ajaga ning Katsuta ja Solberg kohe nende kannul. Selline tabel sobib hästi stardieelse seisu vaatamiseks. Võitja leidmiseks on sellest veel liiga vähe.
Kõige rohkem tasub jälgida seda, kas shakedownil nähtud tempo kordub päris katsel. Kui sama sõitja püsib kiire ka muutuvates teeoludes ja pikemal distantsil, muutub pilt juba palju selgemaks.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
