2019. aasta maailmameister Ott Tänak leiab, et autoralli MM-sarja (WRC) edasiseks arenguks on vältimatu leida selge visiooniga tugev juht. Tänaku sõnul ei piisa sarja edasiviimiseks vaid heade spetsialistide olemasolust või omanikuvahetusest, kui puudub keskne mootor, mis kogu süsteemi veaks.
Ott Tänak ja WRC tulevik
Väljaandele DirtFish antud intervjuus viitas Tänak Lorenzo Bertelli hiljutistele mõtetele, millega ta täielikult nõustub. “Loodame, et muutused on tulemas, aga nagu Lorenzo selgitas – meil on vaja ühte inimest, kellel on selge visioon ja tahe asju ära teha,” rääkis Tänak. Ta tõdes, et kuigi praegu on süsteemis võimekaid inimesi, toimetab igaüks omas nurgas ning oodatud tulemust ei teki, sest puudub ühtne juhtimine.
Arvestades WRC potentsiaalset promootorivahetust, on Tänakul kindel sõnum nii praegustele õiguste omanikele kui ka Rahvusvahelisele Autoliidule (FIA). Tema hinnangul ei muuda pelgalt uue investori kaasamine midagi, kui struktuur jääb samaks. Ala peab liikuma kätesse, kus on reaalne energia ja nägemus asjade elluviimiseks.
Sageli Vormel-1 sarjaga võrreldav autoralli on Tänaku silmis aga täiesti teistsuguse loomuga. “F1 on punane vaip ja kõik on puhas. Ralli toimub metsas,” selgitas ta olemuslikku vahet. “Vormel-1 on justkui loomaaeda minek, et vaadata puuris olevat lõvi, aga ralli on see, kui lähed metsa ja näed lõvi vabas looduses. Meil puudub puur, see on palju metsikum.” See spetsiifika nõuabki Tänaku hinnangul juhti, kellel on enesekindlust ja energiat sellist keskkonda hallata.
Küsimusele, kas ta ise näeks end tulevikus sarnases rollis, vastas Tänak eitavalt. Ta meenutas F1 maailmameistri Max Verstappeni hinnangut, et ralli on liialt hullumeelne ja riskantne. Tänak rõhutas, et kuigi Stefano Domenicali juhitud F1 teeb mootorispordi tipus suurepärast tööd, ei tohiks WRC neid lihtsalt kopeerida. Vormel-1 edu tugineb kinnisele ja eksklusiivsele keskkonnale, rallil on aga omad unikaalsed elemendid, mida tuleb lihtsalt maksimaalselt ära kasutada.
Tipus püsimise hind on Tänakule hästi teada. Ta tõi paralleeli võistlusauto kiiruse leidmise ja promootori töö vahel – mõlemad nõuavad täielikku pühendumist. “Kui tahad, et auto lendaks, on see meeskonnale ja inseneridele ööpäevaringne töö. Vabu nädalavahetusi, õhtuid ega pühi ei ole. Promootoriga on täpselt samamoodi: kui nad tahavad, et ala lendaks, on vaja samasugust lähenemist,” märkis ta. Tänaku sõnul on WRC-l täiesti reaalne konkureerida selliste suurte sarjadega nagu MotoGP, NASCAR või IndyCar, kuid see eeldab lihtsalt konkurentidest suuremat töömahtu ja pingutust.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
