Ott Tänak uutest reeglitest: varsti võib esikohtade eest võidelda kuni 40 sõitjat

„Praegu on raske öelda, kuidas see kõik vastu võetakse. Igal juhul on tegemist suure väljakutsega. Ka reeglid on nüüd üsna teistsugused, sest omavahel hakkavad võistlema kolm eri kategooriat. Usun, et need kõik on kiiruselt üksteisele väga lähedal. Rally1 ja Rally2 autode vahele on minu hinnangul keeruline kuigi suurt vahet saada.”

Järgmisel aastal võivad rallivõitude eest heidelda kolme eri klassi autod. Uute WRC27 masinate kõrval on stardis praegused Rally2 autod ning spetsiaalse varustuspaketiga ehk Rally2 WRC Kitiga täiendatud Rally2 masinad. Praegustest tiimidest kavatseb sellise paketi oma autole välja töötada M-Sport Ford.

„Usun, et just see teeb sportlikud reeglid koos stardijärjekordade ja kõige muuga väga keeruliseks. Sisuliselt võib esikohtade eest võidelda kuni 40 sõitjat.”

„Kui MM-sarjas ei ole enam selget põhiklassi, nagu seal alati on olnud, toob see rallisse täiesti uue vaatenurga. Huvitav on näha, mis juhtuma hakkab. Praegu pole ilmselt kellelgi aimu, kuidas see kõik lõpuks toimima hakkab.”

Tänak on Toyota Rally2 autoga ka võistelnud, kui startis sellega Rooma EM-rallil. See andis talle võimaluse kahte masinat vahetult võrrelda.

„Nendega sõitmine on selgelt erinev, kuid jõudluse poolest ei anna nende vahele minu meelest kuigivõrd vahet teha. Usun, et Rally1 autot on väga raske Rally2 autost kiiremaks saada.”

Kui olukord kujuneb selliseks, nagu Tänak kirjeldab, võib järgmine hooaeg tuua suuri üllatusi. Stardikohal on eelkõige kruusarallidel suur kaal, mistõttu muutub sportlike reeglite paikapanek eriti keeruliseks. Üks võimalus oleks lisada testikatse juurde kvalifikatsioonikatse. Sarnast lahendust kasutatakse EM-sarjas, kus kvalifikatsioonikatse tulemused määravad stardijärjekorra.

„Kõik on veel üsna hall ala ja selget suunda ei ole. Samas oleks ka imelik, kui Rally2 autod võidaksid järjest rallisid ja Rally1 autod ei võidaks ühtegi. Vaatame, millise lahenduse nad välja pakuvad,” sõnas Tänak.

Tänaku enda tulevik on ametlikult endiselt lahtine. Kuulujutud seovad teda järgmiseks hooajaks Toyota tehasesõitja kohaga, kuid ei sõitja ega tiim ole seda seni kinnitanud.