Nagu meie lugejatele juba varasemalt teada, viiakse tänavune Rally Estonia läbi lühendatud, veidi enam kui 48-tunnises formaadis. Nüüd avas ralli direktor Urmo Aava portaalile DirtFish antud intervjuus põhjalikumalt selle otsuse tagamaid, rõhutades vajadust tulla vastu WRC meeskondadele ja aidata neil eelarveid optimeerida.
“Peame jälgima, mida meie partnerid vajavad,” selgitas Aava väljaandele. “Mõistame, et meeskonnad peavad tööjõukuludelt säästma, ja me peame neile selles osas appi tulema. Meie jaoks tagavad majandusliku mõju kohale tulevad pealtvaatajad ja see jääb samaks – neljapäev muutub lihtsalt enam promopäevaks. Kõigi eesmärk on olnud kulusid kokku hoida, kuid saavutada suurem tulemus. See on mõistlik lahendus; oleme kompaktne ralli ja suudame seda teha.”
Uus süsteem pakub sõitjatele logistilist paindlikkust. Klassikalise teisipäevase ja kolmapäevase rajaga tutvumise ehk recce kõrval on sel aastal võimalus saabuda hiljem ning teha rajaga tutvumine läbi kolmapäeval ja osaliselt ka neljapäeval.
100-meetrine hüpe ootab pikemat lepingut
DirtFish uuris Aavalt lisaks ka mullu välja käidud ambitsioonika plaani kohta püstitada autoralli MM-sarja kõigi aegade pikima hüppe rekord. Aava kinnitas, et projekt on endiselt aktuaalne, kuid selle teostamine nõuab WRC promootoriga pikemaajalist lepingut. Hetkel on Rally Estonial kontraht vaid tänavuseks aastaks.
“Plaan on endiselt jõus, kuid selle teostamiseks peame katsetel muudatusi tegema. Kui hakkame trassi muutma, vajame pikemat lepingut ja ootame selles osas läbirääkimisi,” rääkis Aava.
Tema sõnul tehakse lahenduse leidmiseks koostööd ka teadlastega, et leida looduslikult kiire ja ohutu langusega maandumispaik. “Eesmärk pole teha midagi lihtsalt hullumeelset. Kui suudaksime panna autod tõesti 100 meetrit lendama, saaks sellest midagi ikoonilist, mis tooks fänne kohale ka väljaspool rallinädalavahetust. Fännide huvi selle vastu on tõeliselt suur.”
