Monte Carlo ralli eelõhtul pidid Romet Jürgenson ja Siim Oja üle elama ärevaid hetki, kui tehnilised probleemid ähvardasid nurjata nende osalemise kohustuslikul testikatsel. Värskest kohtunike otsusest selgub, et eestlaste Fordi vaevasid tõsised mootorimured.
Rahvusvaheline Autoliit (FIA) avaldas kolmapäeva õhtul dokumendi, milles käsitleti M-Sporti meeskonna võistlusauto number 24 hilinemist testikatsele (shakedown). Jürgenson ja Oja ei ilmunud stardijärjekorras ettenähtud ajal rajale, mis on WRC spordireeglite kohaselt rikkumine.
Kohtunike raport toob aga päevavalgele sündmuste ahela, mis M-Sporti garaažis tegelikult aset leidis ja miks eestlased starti ei jõudnud.
Õlirõhk ja mootorivahetus
M-Sporti meeskonna esindaja Samantha Gray selgitas kohtunikele, et vahetult enne plaanitud starti avastati autol probleem õlirõhuga. Meeskond teavitas FIA tehnilist delegaati juba keskpäeval, et autol tuleb vahetada mootor ning suure tõenäosusega ei suudeta ettenähtud ajaks testikatsele startida.
Paraku ei suudetudki jõuallikat piisavalt kiiresti vahetada ja Jürgensoni stardiaeg möödus.
Draama sellega aga ei piirdunud. Kui uus mootor oli lõpuks aiste vahele saadud, tegi Jürgenson hoolduspargi ümbruses kiire kontrollsõidu veendumaks, et kõik toimib. Testi käigus ilmnesid aga uued mured – mootor suri vahepeal välja ja jõud kadus. Mehaanikud pidid uuesti sekkuma, et viga kõrvaldada.
Tänu mehaanikute pingutusele saadi masin siiski töökorda ning Jürgenson suutis teha kohustusliku läbimise testikatsel vahetult enne sessiooni lõppu.
Kohtunikud leidsid, et kuigi formaalselt rikuti reeglit 36.2.2 (kohustus läbida testikatse stardis nimekirja alusel), oli tegemist meeskonnast sõltumatu tehnilise rikkega. Kuna M-Sport tegi kõik endast oleneva probleemi lahendamiseks ja auto sai lõpuks raja läbitud, otsustasid kohtunikud Jürgensonile ja Ojale karistust mitte määrata.
