Neljakordne autoralli maailmameister ja endine Toyota tiimipealik Tommi Mäkinen ei ole pärast tippspordist taandumist mootorispordist kaugenenud. Vastupidi – sel, nüüdseks vaikselt kevadesse suunduval talvel pakkus soomlane Kuopios Tahko suusakeskuse lähistel eksklusiivset jäärajasõidu programmi. Elamuse vaieldamatuks krooniks oli võimalus istuda kõrvalistmele täpselt samas Toyota Yaris WRC-s, millega Ott Tänak võitis 2019. aasta Soome MM-etapi millega kindlustas hiljem eestlastele ajaloolise maailmameistritiitli.
Mäkineni isiklikus garaažis seisvad haruldased rallimasinad – sealhulgas Tänaku võiduauto ja üks Toyota Gazoo Racingu testiauto – veetsid seni aega muuseumieksponaatidena. Lõppeval talvel otsustas aga 61-aastane soomlane unikaalse tehnika aeg-ajalt käima panna, et pakkuda klientidele unustamatut elamussõitu legendaarsete masinate kõrvalistmel, roolis tema ise.
„Tõenäoliselt sealt see jääraja idee alguse saigi – soovist tuua autod vahel muuseumist välja, et nad seal lihtsalt ei kopitaks. Jäärada on sile ja heas korras, seega ei kuluta see tehnikat,“ selgitas Mäkinen Soome väljaandele Iltalehti, nimetades ettevõtmist hellitavalt autode „õue jalutama viimiseks“. Tema sõnul on tegemist haruldaste masinatega, millega sõitmine pakub kordumatut naudingut, mida niisama lihtsalt mujalt ei leia.
Olgugi et Mäkinen võitis aastatel 1996–1999 Mitsubishi Lanceriga neli järjestikust MM-tiitlit, nimetab ta oma pika karjääri ja sadade proovitud autode seas isiklikuks lemmikuks just 2017–2021 ajastu Toyota Yaris WRC-d.
„See on tehniliselt kõige peenem auto. Vedrustus on suurepärane, aerodünaamika on arenenud tohutult ja võimsust jagub. Kogu selle meeletu potentsiaali käsitlemine on tehtud juhile lihtsaks,“ rääkis ta. Oma hiilgeaegu meenutades tõdes soomlane muiates, et Mitsubishi edu taga oli toona pigem vastupidavus kui puhas kiirus. Ta tõi ilmeka näite 1999. aasta meistrite võidusõidust: „Sõitsin seal oma võiduautoga lühikese raja täiesti tõsiselt ja täiega läbi. Seejärel istusin seal olnud kliendi-Corollasse ja sõitsin kohe poolteist sekundit kiirema aja.“
Tänaku võiduautoga tehtav lõbusõit, kus roolis on Mäkinen ise, on vaid osa laiemast Tommi Mäkinen Ice Driving Experience programmist, kus kliendid saavad instruktorite käe all ka iseseisvalt rooli istuda.
Koolituspäevad algavad põhjaliku teooriaga auto dünaamikast. Seejärel suundutakse jääle, kus slaalomirajal õpitakse tunnetama auto kaalujaotust ning spetsiaalsel ringikujulisel harjutusrajal lihvitakse rooli ja gaasipedaali sünkroonset kasutamist. Ehkki kaasaegset ralliautot võib teatud piirini olla lihtne juhtida, tegi meister tippspordist rääkides selge eristuse: „Ükski auto pole lihtne, kui seal puude vahel on spidomeetril 200 kilomeetrit tunnis ja sa üritad rallit võita. Siis tuleb sõita täisgaasiga. Rallit on lihtne sõita, aga ralli võitmine on kõige raskem.“
Vaata lisaks ka Tommi Mäkinen Ice Driving Experience.
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
