Olukorra tegi spetsiifiliseks teelõigu keeruline iseloom. “Selle koha peamine eripära on see, et tegemist on kombinatsiooniga: vasak, parem ja väga kiire. Niipea kui tekib mingisugune ülejuhitavus, oled kombinatsiooni järgmiseks osaks juba vales suunas. Varu on uskumatult väike. Me ei räägi sellest, et ta oleks sinna läinud liiga, liiga kiiresti. Jutt käib paarist kilomeetrist tunnis ja sa lihtsalt hakkad tagaosa kaotama. Sellisel kiirusel vastassuuna kurvi minnes on eksimisruum minimaalne.”
Masin vaadati koos FIA esindajatega üle ning kõik süsteemid osutusid töökorras olevaks. Seejuures pälvis eraldi kiitust praeguste Rally1 autode vastupidavus. “Ma arvan, et me näitasime taas kord, et Rally1 auto ja ohutusnõuete filosoofia – mis kopeeritakse ka 2027. aasta autodesse – tähendab, et auto kokpit on täiesti laitmatus seisukorras. Kuigi autos olijate jaoks oli tegemist ilmselgelt väga karmi sõiduga, pole seal ühtegi sissetungi ega ainsatki kahjustust.”
Vaatamata tõsisele intsidendile püsib Toyota algne plaan, mille kohaselt on Ogier stardis ka kuu lõpus toimuval Paraguay MM-rallil, kus prantslane võidutses ka möödunud aastal.
“Praeguse seisuga ei ole meil plaanis osaluses muudatusi teha. Séb on ilmselgelt juba enne seda rallit rääkinud, et ta kavatseb optimeerida rallide arvu, mida ta suudab ülejäänud aasta jooksul sõita, et jätkata meistrivõistluste kampaaniat. Tema auto on töökojas valmis ehitatud.”
Kuigi tehnika on uueks stardiks valmis, peab meeskond jälgima ka sõitja tervist, sest keha pidi taluma suuri G-jõude, mis nõudis laupäeval meditsiinilisi uuringuid. “Isiklikult arvan, et me kõik tunneme Sébi selles meeskonnas üsna hästi ja ma usun, et kui on midagi, mis teda ei peata, siis on see midagi sellist – see on hoopis midagi sellist, mis muudaks ta veelgi sihikindlamaks.”
Nelja järelejäänud etapi eel asub Ogier MM-sarja üldarvestuses viiendal kohal, jäädes liidrist ja meeskonnakaaslasest Elfyn Evansist maha 62 punktiga.
Reklaamid käivad närvidele?
Loe ralli.ee portaali täiesti reklaamivabalt! Naudi kiiret lehte ilma ühegi bännerita ja toeta Eesti parimat rallikajastust.
