Kesk-Euroopa MM-ralliks kolmandasse Hyundai WRC meeskonna autosse istunud Andreas Mikkelsen tunnistas, et keerulistes oludes juhtunud avarii oli tema enda viga.
Mikkelsen oli eelmisel katsel kaotanud hübriidi ja oli terve hommiku libedates tingimustes pidamise hindamisega hädas. Kuigi ta oli pärast esimest võistluspäeva kolmandal kohal ja tundis end oma Hyundai i20 N Rally1 seadistusega mugavalt, langes ta reede hommikuse kahe esimese katse järel kuuendaks, kaotades liidrile 21,8 sekundit.
Saatuslik eksimus juhtus SS5 Šumavské Hoštice kiiruskatsel, kus vähesed lõikamist takistavad postid tähendasid, et rajale oli eelnevate autode tõttu rohkem pori tõmmatud. Mikkelsen sõitis keskmise kiirusega vasakkurvis liiga laialt ja libises vastu tugevat tarastatud aeda, mis vigastas auto esiosa ja parempoolset külge, lõpetades tema võistluspäeva.
“Lihtsalt libisesin teelt välja,” kommenteeris Mikkelsen DirtFishile. “Olud olid väga keerulised ja katsed rasked. See vasakkurv oli lihtsalt libedam, kui ma arvasin ja libisesin aeda. Nagu näha, oli see korralik tara, nii et auto sai liiga palju kahjustusi, et edasi sõita.”
Ta lisas, et pidamise hindamine oli keeruline, eriti antud katsel, kus antikatid puudusid. “Rada oli väga keeruline ja positsioon rajal ei aidanud olukorrale kaaasa. Püüdsime head tempot hoida ja suruda, kuid eelmisel katsel kaotasin liiga palju aega ja üritasin siin rütmi leida, kuid libisesin lihtsalt rajalt välja.”
Mikkelsen sõitis, nagu teisedki juhtivad sõitjad, pehmete rehvidega, mis olid hommikuste olude jaoks õige valik. “Rehvivalik oli hommikuks hea – kõik valisid samad rehvid. See oli minu viga,” tunnistas Mikkelsen.
Mida Mikkelsen veel rääkis vaata all olevast videost:
Kogu ralli sinu taskusKiiruskatsete kaardid koos navigeerimisega vaatamiskohtadesse, ajakavad ja osalejate nimekirjad. Ralli ajal jooksvad tulemused ja kogu rallirahva jutt ühes kohas.Ava Rallirahvas
